La Nuova "F 450 R" di BMW Svelata Globalmente! Una Naked Media Leggera con un Bicilindrico Parallelo da 420cc e 175kg di Peso

BMW Motorrad ha annunciato il nuovo modello naked "F 450 R" per la classe di patente A2 (classe 48 CV) il 1° ottobre 2026. È equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo da 420cc, adottato per la prima volta sulla F 450 GS, che raggiunge una potenza massima di 35kW (48 CV) e un peso a vuoto di 175kg. I media locali riportano che il prezzo in Germania parte da 6.490 Euro (circa 1,15 milioni di yen). L'introduzione in Giappone non è stata ancora annunciata.

La Versione Naked della Serie F 450. A Partire da 6.490 Euro in Germania

BMW F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

La F 450 R è stata sviluppata come un modello naked distinto all'interno della serie F 450. Secondo BMW, lo sviluppo si è concentrato sul "piacere di guida caratteristico di BMW", ottenuto attraverso un telaio e una geometria dedicati, una riduzione del peso accurata e un potente motore bicilindrico parallelo. Il design segue l'attuale linguaggio stilistico della "S 1000 R", la naked premium.

Sebbene il prezzo non sia indicato nel comunicato stampa di BMW, secondo le riviste specializzate tedesche "Motorrad" e SPEEDWEEK, il prezzo in Germania parte da 6.490 Euro (Austria 6.690 Euro, Svizzera 6.750 Franchi Svizzeri). BMW non ha divulgato i tempi di lancio sul mercato, ma si prevede che sarà introdotta in tempo per l'inizio della stagione 2027.

Il modello base, F 450 GS, ha iniziato ad accettare ordini in Giappone nel maggio 2026 da 961.000 yen. Rispetto al peso a vuoto di 178kg della F 450 GS, la F 450 R è 3kg più leggera, con 175kg. A luglio, un dirigente di BMW Motorrad ha dichiarato che avrebbero "rilasciato modelli derivati della F 450 GS uno dopo l'altro".

Bicilindrico Parallelo da 420cc con Albero Motore a 135 gradi. Genera l'80% della Coppia Massima a 3.000 giri/min

Motore bicilindrico parallelo da 420cc raffreddato a liquido di nuova concezione, adottato per la prima volta sulla F 450 GS

Il motore è un bicilindrico parallelo DOHC 4 valvole da 4 tempi raffreddato a liquido di nuova concezione, adottato per la prima volta sulla F 450 GS. Con un alesaggio e una corsa di 72x51,6 mm e un rapporto di compressione di 13:1, la F 450 R presenta modifiche di messa a punto per l'uso stradale e un suono distintivo. Un contralbero e un perno di manovella sfalsato di 135 gradi ottengono un equilibrio tra fluidità e carattere.

La potenza massima è di 35kW (48 CV) a 8.750 giri/min e la coppia massima è di 43N・m a 6.750 giri/min. Genera l'80% della sua coppia massima a 3.000 giri/min. Conforme a Euro 5+, il consumo di carburante è di 3,8 L/100 km (WMTC, circa 26,3 km/L). Insieme al serbatoio da 14L, l'autonomia è superiore a 350 km. I dati ufficiali BMW indicano un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e una velocità massima di 169 km/h. L'intervallo di manutenzione è di 10.000 km.

Silenziatore sottoscocca in acciaio inossidabile con due convertitori catalitici

L'impianto di scarico utilizza un silenziatore sottoscocca in acciaio inossidabile con due convertitori catalitici. La trasmissione è a 6 marce, con una trasmissione secondaria a catena X-ring sul lato sinistro. Tre allestimenti oltre al modello base sono dotati di serie del "Shift Assistant Pro", che consente cambi marcia in salita e in discesa senza l'uso della frizione (può essere montato a posteriori sul modello base).

Telaio a Traliccio in Tubi d'Acciaio con Sospensioni KYB, Freni Anteriori Brembo a 4 Pistoni

Scena di guida della F 450 R M Sport

Il telaio si basa sul concetto della F 450 GS, con impostazioni modificate per l'uso stradale. Il telaio è un traliccio in tubi d'acciaio saldato da tubi e parti forgiate, che utilizza il motore come membro strutturale. Con un interasse di 1.405 mm, un angolo di sterzo di 23,4 gradi e un'avancorsa di 110 mm, presenta un design a passo corto mirato a una maneggevolezza agile tipica di una moto naked.

La sospensione anteriore è una forcella KYB a steli rovesciati da φ43 mm, con la specifica "Sport Suspension" che consente la regolazione dello smorzamento in estensione e compressione. La parte posteriore presenta un forcellone chiuso a doppia faccia in alluminio fuso cavo abbinato a un ammortizzatore centrale KYB montato direttamente, che consente la regolazione del precarico e dello smorzamento in estensione. L'escursione delle sospensioni è di 140 mm sia all'anteriore che al posteriore.

Telaio a traliccio in tubi d'acciaio e ammortizzatore centrale KYB

L'anteriore presenta pinze monoblocco Brembo a 4 pistoncini e dischi da φ310 mm

I cerchi sono in alluminio fuso leggero, con pneumatici di dimensioni 110/70-17 all'anteriore e 150/60-17 al posteriore, entrambi tubeless. I freni sono costituiti da pinze monoblocco Brembo a 4 pistoncini con dischi flottanti da φ310 mm all'anteriore, e una pinza ByBre a singolo pistoncino con un disco da φ240 mm al posteriore.

I controlli elettronici includono "ABS Pro" compatibile con ABS in curva, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) e Engine Drag Torque Control (MSR) di serie su tutti i modelli. Ci sono tre modalità di guida: "Rain", "Road" e "Dynamic", ed è dotata di un faro freno dinamico che avvisa i veicoli che seguono in caso di decelerazione improvvisa.

Display TFT da 6,5 pollici e Manopole Riscaldate di Serie. Quattro Varianti Disponibili

Display TFT da 6,5 pollici (Pure Ride Screen)

I modelli M Sport aggiungono uno schermo sportivo che visualizza angolo di piega e forza frenante

L'equipaggiamento include un display TFT da 6,5 pollici con connettività smartphone per chiamate, musica e navigazione, una porta USB-C, fari a LED e manopole riscaldate di serie. La posizione di guida è determinata dal manubrio alto e vicino al pilota in alluminio affusolato, e il serbatoio e la carrozzeria sono sagomati per una facile presa con le ginocchia.

Fari a LED con luci diurne a forma di U

Leva del cambio in alluminio forgiato. La staffa del poggiapiede del passeggero è imbullonata

La leva del cambio, la leva del freno a pedale e il cavalletto laterale sono in alluminio forgiato. La staffa del poggiapiede del passeggero è imbullonata al telaio posteriore, una specifica che BMW nota come insolita per questa classe. Per l'uso in pista, la sequenza di cambiata può essere modificata in una marcia invertita. L'altezza della sella è di 790 mm di serie. Sono disponibili anche selle basse (775 mm) e alte (810 mm) opzionali.

L'"Easy Ride Clutch (ERC)", che consente di partire, fermarsi e cambiare marcia senza azionare la frizione, può essere montato in fabbrica come parte del pacchetto M Sport Innovation o montato a posteriori come accessorio ufficiale per altri allestimenti. La gamma è composta dai seguenti quattro allestimenti:

Cosmic Black (F 450 R Base / F 450 R Exclusive)

Questo colore è disponibile per la "F 450 R Base" e la "F 450 R Exclusive", che aggiunge Shift Assistant Pro e Sport Suspension.

F 450 R (Cosmic Black)

F 450 R (Cosmic Black)

Snaefell White / M Motorsport (F 450 R M Sport / F 450 R M Sport con Innovation Package)

Questo colore è disponibile per la "F 450 R M Sport" di livello superiore e la "F 450 R M Sport con Innovation Package", che include l'ERC. Presenta un telaio bianco e adesivi per i cerchi nei colori M Motorsport. La M Sport è dotata di "Riding Modes Pro", che aggiunge la modalità di guida "Dynamic Pro" configurabile individualmente, Shift Assistant Pro e Sport Suspension. Il display TFT aggiunge anche uno schermo sportivo che mostra lo stato di funzionamento del DTC, la forza frenante e l'angolo di piega, oltre a un cronometro sul giro.

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport

Capacità del serbatoio del carburante è 14L

Specifiche Chiave BMW F 450 R (Specifica Europea)

• Lunghezza x Larghezza x Altezza Complessive: 2.002 mm x 825 mm x Non specificato
• Interasse: 1.405 mm
• Altezza Minima da Terra: Non specificata
• Altezza Sella: 790 mm (Sella Bassa 775 mm / Sella Alta 810 mm)
• Peso a Vuoto: 175 kg (176 kg con ERC)
• Motore: Bicilindrico parallelo 4 tempi DOHC 4 valvole raffreddato a liquido da 420 cc (Alesaggio x Corsa 72 x 51,6 mm, Rapporto di Compressione 13:1)
• Potenza Massima: 35 kW (48 CV) / 8.750 giri/min
• Coppia Massima: 43 N・m / 6.750 giri/min
• Capacità Serbatoio Carburante: 14 L
• Tipo di Trasmissione: Ritorno a 6 marce
• Tipo di Freno (A/P): Disco singolo da φ310 mm (Brembo a 4 pistoncini) / Disco singolo da φ240 mm (ByBre a 1 pistoncino)
• Dimensioni Pneumatici (A/P): 110/70-17 / 150/60-17
• Prezzo di Vendita: Non specificato (Giappone) / A partire da 6.490 Euro in Germania (riporti locali)