BMW "F 450 R" Baharu Dilancarkan Secara Global! Naked Pertengahan Ringan dengan Enjin Kembar Selari 420cc dan Berat 175kg

BMW Motorrad mengumumkan model naked baharu "F 450 R" untuk kelas lesen A2 (kelas 48hp) pada 1 Oktober 2026. Ia dilengkapi dengan enjin kembar selari 420cc, yang pertama kali digunakan pada F 450 GS, mencapai output maksimum 35kW (48hp) dan berat kenderaan 175kg. Media tempatan melaporkan bahawa harga di Jerman bermula dari 6,490 Euro (kira-kira 1.15 juta yen). Pengenalan di Jepun belum diumumkan.

Versi Naked Siri F 450. Bermula dari 6,490 Euro di Jerman

BMW F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R dibangunkan sebagai model naked tersendiri dalam siri F 450. Menurut BMW, pembangunan memberi tumpuan kepada "keseronokan menunggang ciri BMW," yang dicapai melalui casis dan geometri khusus, pengurangan berat yang teliti, dan enjin kembar selari yang berkuasa. Reka bentuk mengikut bahasa reka bentuk semasa "S 1000 R" naked premium.

Walaupun harga tidak disenaraikan dalam siaran akhbar BMW, menurut majalah pakar Jerman "Motorrad" dan SPEEDWEEK, harga di Jerman bermula dari 6,490 Euro (Austria 6,690 Euro, Switzerland 6,750 Franc Swiss). BMW belum mendedahkan masa pelancaran pasaran, tetapi ia dijangka diperkenalkan tepat pada masanya untuk permulaan musim 2027.

Model asas, F 450 GS, mula menerima tempahan di Jepun pada Mei 2026 dari 961,000 yen. Berbanding dengan berat kenderaan F 450 GS sebanyak 178kg, F 450 R adalah 3kg lebih ringan pada 175kg. Pada bulan Julai, seorang eksekutif BMW Motorrad menyatakan bahawa mereka akan "mengeluarkan model terbitan F 450 GS satu demi satu."

Kembar Selari 135 darjah 420cc. Menjana 80% Tork Maksimum pada 3,000rpm

Enjin kembar selari 420cc penyejuk air yang baru dibangunkan, pertama kali digunakan pada F 450 GS

Enjin ini adalah kembar selari DOHC 4 injap 4 lejang penyejuk air yang baru dibangunkan, yang pertama kali digunakan pada F 450 GS. Dengan lejang dan lubang 72x51.6mm dan nisbah mampatan 13:1, F 450 R menampilkan pengubahsuaian talaan untuk kegunaan jalan raya dan bunyi yang tersendiri. Gandar penyeimbang dan offset pin engkol 135 darjah mencapai keseimbangan kelancaran dan watak.

Output maksimum ialah 35kW (48hp) pada 8,750rpm, dan tork maksimum ialah 43N・m pada 6,750rpm. Ia menjana 80% daripada tork maksimumnya pada 3,000rpm. Mematuhi Euro 5+, penggunaan bahan api ialah 3.8L/100km (WMTC, kira-kira 26.3km/L). Bersama-sama dengan tangki bahan api 14L, julat perjalanan ialah lebih 350km. Angka rasmi BMW menyatakan pecutan 0-100km/j ialah 5.7 saat dan kelajuan tertinggi ialah 169km/j. Jeda servis ialah 10,000km.

Peredam bawah lantai keluli tahan karat dengan dua penukar katalitik

Sistem ekzos menggunakan peredam bawah lantai keluli tahan karat dengan dua penukar katalitik. Transmisi ialah 6 kelajuan, dengan pemanduan sebelah kiri melalui rantai X-ring untuk pengurangan sekunder. Tiga gred selain model asas dilengkapi standard dengan "Shift Assistant Pro," yang membolehkan naik dan turun gear tanpa operasi klac (boleh dipasang kemudian pada model asas).

Rangka Angkasa Tiub Keluli dengan Suspensi KYB, Brek Hadapan Brembo 4 Piston

Adegan menunggang F 450 R M Sport

Casis ini berdasarkan konsep F 450 GS, dengan tetapan diubah suai untuk kegunaan jalan raya. Rangka ini ialah rangka angkasa tiub keluli yang dikimpal daripada tiub keluli dan bahagian tuangan, menggunakan enjin sebagai ahli struktur. Dengan jarak roda 1,405mm, sudut caster 23.4 darjah, dan jejak 110mm, ia menampilkan reka bentuk jarak roda pendek yang bertujuan untuk pengendalian tangkas yang menjadi ciri motosikal naked.

Suspensi hadapan ialah garpu terbalik KYB φ43mm, dengan spesifikasi "Sport Suspension" membenarkan redaman pemulihan dan mampatan boleh laras. Bahagian belakang menampilkan lengan ayun dwi-sisi tertutup aluminium tuangan berongga digabungkan dengan penyerap spring pusat KYB yang dipasang terus, membenarkan pra-beban dan redaman pemulihan boleh laras. Perjalanan suspensi ialah 140mm di hadapan dan belakang.

Rangka angkasa tiub keluli dan penyerap spring pusat KYB

Hadapan menampilkan angkup monobloc Brembo 4 piston dan cakera φ310mm

Roda ialah aluminium tuangan ringan, dengan saiz tayar 110/70-17 untuk hadapan dan 150/60-17 untuk belakang, kedua-duanya tanpa tiub. Brek terdiri daripada angkup monobloc Brembo 4 piston dengan cakera terapung φ310mm di hadapan, dan angkup 1 piston ByBre dengan cakera φ240mm di belakang.

Kawalan elektronik termasuk "ABS Pro" yang serasi dengan ABS sudut, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC), dan Engine Drag Torque Control (MSR) sebagai standard pada semua model. Terdapat tiga mod tunggangan: "Rain," "Road," dan "Dynamic," dan ia dilengkapi dengan lampu brek dinamik yang memaklumkan kenderaan yang mengekori tentang nyahpecutan mendadak.

Paparan TFT 6.5 inci dan Grip Pemanas sebagai Standard. Empat Variasi Tersedia

Paparan TFT 6.5 inci (Skrin Pure Ride)

Model M Sport menambah skrin sukan yang memaparkan sudut condong dan daya brek

Peralatan termasuk paparan TFT 6.5 inci dengan sambungan telefon pintar untuk panggilan, muzik dan navigasi, port USB-C, lampu depan LED, dan grip pemanas sebagai standard. Kedudukan menunggang ditentukan oleh hendal aluminium tirus yang tinggi dan dekat dengan penunggang, dan tangki bahan api serta badan motosikal dibentuk untuk cengkaman lutut yang mudah.

Lampu depan LED dengan lampu siang berbentuk U

Tuas anjakan aluminium tuangan. Pendakap tapak kaki penumpang boleh dipasang

Tuas anjakan, tuas brek kaki, dan kaki tiga diperbuat daripada aluminium tuangan. Pendakap tapak kaki penumpang boleh dipasang pada rangka belakang, spesifikasi yang BMW nyatakan sebagai luar biasa untuk kelas ini. Untuk kegunaan trek, corak anjakan boleh ditukar kepada anjakan songsang. Ketinggian tempat duduk ialah 790mm sebagai standard. Tempat duduk rendah (775mm) dan tinggi (810mm) pilihan juga tersedia.

"Easy Ride Clutch (ERC)," yang membolehkan permulaan, berhenti, dan anjakan gear tanpa operasi klac, boleh dipasang kilang sebagai sebahagian daripada Pakej Inovasi M Sport atau dipasang kemudian sebagai aksesori rasmi untuk gred lain. Barisan produk terdiri daripada empat gred berikut:

Cosmic Black (F 450 R Asas / F 450 R Eksklusif)

Warna ini tersedia untuk "F 450 R Asas" dan "F 450 R Eksklusif," yang menambah Shift Assistant Pro dan Sport Suspension.

F 450 R (Cosmic Black)

F 450 R (Cosmic Black)

Snaefell White / M Motorsport (F 450 R M Sport / F 450 R M Sport dengan Pakej Inovasi)

Warna ini tersedia untuk "F 450 R M Sport" gred tinggi dan "F 450 R M Sport dengan Pakej Inovasi," yang termasuk ERC. Ia menampilkan rangka putih dan pelekat rim berwarna M Motorsport. M Sport dilengkapi dengan "Riding Modes Pro," yang menambah mod tunggangan "Dynamic Pro" yang boleh dikonfigurasi secara individu, Shift Assistant Pro, dan Sport Suspension. Paparan TFT juga menambah skrin sukan yang memaparkan status operasi DTC, daya brek, dan sudut condong, bersama dengan pemasa pusingan.

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport

Kapasiti tangki bahan api ialah 14L

Spesifikasi Utama BMW F 450 R (Spec Eropah)

• Panjang Keseluruhan x Lebar x Tinggi: 2,002mm x 825mm x Tidak dinyatakan
• Jarak Roda: 1,405mm
• Kelegaan Tanah Minimum: Tidak dinyatakan
• Tinggi Tempat Duduk: 790mm (Tempat Duduk Rendah 775mm / Tempat Duduk Tinggi 810mm)
• Berat Kenderaan: 175kg (176kg dengan ERC)
• Enjin: Kembar selari 4 lejang penyejuk air DOHC 4 injap 420cc (Lubang x Lejang 72 x 51.6mm, Nisbah Mampatan 13:1)
• Output Maks: 35kW (48hp) / 8,750rpm
• Tork Maks: 43N・m / 6,750rpm
• Kapasiti Tangki Bahan Api: 14L
• Jenis Transmisi: Pemulangan 6 kelajuan
• Jenis Brek (H/B): Cakera tunggal φ310mm (Brembo 4 piston) / Cakera tunggal φ240mm (ByBre 1 piston)
• Saiz Tayar (H/B): 110/70-17 / 150/60-17
• Harga Jualan: Tidak dinyatakan (Jepun) / Bermula dari 6,490 Euro di Jerman (laporan tempatan)