宝马新款“F 450 R”全球亮相！420cc并列双缸、175kg车重，轻量化中量级街车

宝马摩托车部门于2026年10月1日发布了面向A2驾照级别（48马力级别）的新款街车“F 450 R”。该车搭载了首次应用于F 450 GS的420cc并列双缸发动机，最大输出功率为35kW（48hp），整备质量为175kg。据当地媒体报道，德国售价为6,490欧元起（约合115万日元）。日本上市时间尚未公布。

F 450系列的首款街车版本。德国售价6,490欧元起

BMW F 450 R M Sport（Snaefell White / M Motorsport）

F 450 R是作为F 450系列中一款独立的街车车型而开发的。宝马表示，开发重点在于“宝马特有的骑行乐趣”，并通过专用底盘和几何设计、彻底的减重以及强劲的并列双缸发动机来实现。设计遵循了高端街车“S 1000 R”的最新设计语言。

虽然宝马官方新闻稿中未公布价格，但据德国专业杂志《Motorrad》和SPEEDWEEK报道，德国售价为6,490欧元起（奥地利6,690欧元，瑞士6,750瑞士法郎）。宝马尚未公布上市时间，但预计将在2027赛季开始前推出。

基础车型F 450 GS已于2026年5月在日本开始接受预订，售价为961,000日元。与F 450 GS的178kg整备质量相比，F 450 R轻了3kg，为175kg。今年7月，宝马摩托车的一位高管曾表示将“陆续推出F 450 GS的衍生车型”。

135度曲轴 420cc并列双缸。3,000rpm时可输出80%的最大扭矩

新款420cc水冷并列双缸发动机，首次应用于F 450 GS

发动机为新款水冷四冲程并列双缸DOHC 4气门发动机，首次应用于F 450 GS。F 450 R的缸径和冲程为72x51.6mm，压缩比为13:1，针对公路骑行进行了调校，并具有独特的声浪。平衡轴和135度曲轴销偏移实现了平顺性和独特风格的平衡。

最大输出功率为35kW（48hp）/8,750rpm，最大扭矩为43N・m /6,750rpm。在3,000rpm时可输出80%的最大扭矩。符合Euro 5+标准，燃油消耗为3.8L/100km（WMTC，约合26.3km/L）。结合14L的油箱容量，续航里程超过350km。宝马官方数据显示，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速为169km/h。保养间隔为10,000km。

带两个催化转化器的不锈钢底部消音器

排气系统采用带两个催化转化器的不锈钢底部消音器。变速箱为6速，通过X型链条进行二次减速，驱动侧在左侧。除基础车型外，其他三个配置车型标配“Shift Assistant Pro”，可实现不使用离合器进行升降档（基础车型也可加装）。

钢管桁架车架搭配KYB悬挂，Brembo四活塞前刹车

F 450 R M Sport的骑行场景

车架基于F 450 GS的概念，并针对公路骑行进行了调校。车架为钢管桁架结构，由钢管和锻造件焊接而成，发动机作为结构件的一部分。轴距为1,405mm，前倾角为23.4度，拖曳距为110mm，采用了短轴距设计，旨在实现街车特有的灵活操控。

前悬挂为KYB φ43mm倒立式前叉，采用“Sport Suspension”规格，可调节回弹和压缩阻尼。后部采用空心铸造铝合金双面摇臂，搭配直接连接的KYB中置弹簧减震器，可调节预载和回弹阻尼。前后悬挂行程均为140mm。

钢管桁架车架和KYB中置弹簧减震器

前部配备Brembo四活塞对置卡钳和φ310mm碟盘

车轮为轻量化铸铝轮毂，轮胎尺寸为前110/70-17，后150/60-17，均为无内胎设计。制动系统为前Brembo四活塞对置卡钳搭配φ310mm浮动碟盘，后ByBre单活塞卡钳搭配φ240mm碟盘。

电子控制系统标配兼容弯道ABS的“ABS Pro”、动态制动控制（DBC）、动态牵引力控制（DTC）和发动机阻力扭矩控制（MSR）。提供“Rain”、“Road”和“Dynamic”三种骑行模式，并配备动态刹车灯，可在急减速时向后车发出警示。

标配6.5英寸TFT和加热把手。提供四种配置

6.5英寸TFT显示屏（Pure Ride Screen）

M Sport车型配备运动屏幕，显示倾斜角度和制动力

设备包括带智能手机连接功能的6.5英寸TFT显示屏（可用于通话、音乐和导航）、USB-C端口、LED大灯和标配的加热把手。骑行姿势通过高位、靠近骑行者的锥形铝制车把确定，油箱和车身造型便于膝部夹持。

带U形日间行车灯的LED大灯

锻造铝制换挡杆。乘客脚踏支架为螺栓固定式

换挡杆、脚刹杆和侧支架均为锻造铝制。乘客脚踏支架为螺栓固定在后车架上，宝马指出这是该级别车型中不常见的规格。用于赛道骑行时，换挡模式可更改为反向换挡。标准座高为790mm。可选配低座高（775mm）和高座高（810mm）座椅。

“Easy Ride Clutch (ERC)”系统允许在不使用离合器的情况下启动、停止和换挡，可作为M Sport创新套件的一部分在工厂安装，或作为官方配件为其他配置车型加装。车型阵容包括以下四种配置：

Cosmic Black（F 450 R Base / F 450 R Exclusive）

此颜色适用于“F 450 R Base”和“F 450 R Exclusive”车型，后者增加了Shift Assistant Pro和Sport Suspension。

F 450 R（Cosmic Black）

F 450 R（Cosmic Black）

Snaefell White / M Motorsport（F 450 R M Sport / F 450 R M Sport带创新套件）

此颜色适用于更高配置的“F 450 R M Sport”和“F 450 R M Sport带创新套件”（包含ERC）车型。采用白色车架和M Motorsport配色轮毂贴纸。M Sport车型配备“Riding Modes Pro”，增加了可单独配置的“Dynamic Pro”骑行模式、Shift Assistant Pro和Sport Suspension。TFT显示屏还增加了运动屏幕，显示DTC操作状态、制动力和倾斜角度，以及圈速计时器。

F 450 R M Sport（Snaefell White / M Motorsport）

F 450 R M Sport（Snaefell White / M Motorsport）

F 450 R M Sport

油箱容量为14L

宝马 F 450 R（欧洲规格）主要规格

• 全长 x 全宽 x 全高：2,002mm x 825mm x 未定
• 轴距：1,405mm
• 最小离地间隙：未定
• 座高：790mm（低座包775mm / 高座包810mm）
• 整备质量：175kg（带ERC为176kg）
• 发动机：水冷四冲程并列双缸DOHC 4气门 420cc（缸径 x 冲程 72 x 51.6mm，压缩比 13:1）
• 最大输出功率：35kW（48hp）/8,750rpm
• 最大扭矩：43N・m /6,750rpm
• 油箱容量：14L
• 变速箱类型：6速往复式
• 制动类型（前/后）：φ310mm单碟盘（Brembo四活塞）/ φ240mm单碟盘（ByBre单活塞）
• 轮胎尺寸（前/后）：110/70-17 / 150/60-17
• 销售价格：未定（日本）/ 德国起价6,490欧元（当地报道）