Sujo e fosco, mas não rasgado. Vamos repintar capas de assento com tinta especial para couro!

Assentos de motocicleta que são armazenados ao ar livre e expostos à chuva, vento e raios UV por vários anos são comuns, e alguns podem reter a sua textura durante décadas. Embora sejam conhecidos pela sua durabilidade, manuseamento ou condições de armazenamento inadequadas podem fazer com que a pele exterior descolora ou perca a cor. Se deteriorar e for cortada ou rasgada, deve ser estofada ou reparada de outra forma, mas se for apenas uma questão de cor, pode ser possível restaurar a textura repintando-a com "tinta para couro".

É apenas discreto porque é preto?　Um assento de motocicleta que está realmente muito sujo.

Tal como o volante e os degraus, os assentos estão em contacto constante com o corpo, mas recebem pouca atenção. Exceto ao remover a ancoragem ou substituir estofos rasgados, alguns motociclistas podem simplesmente limpar o assento com um pano ao lavar o carro. Os assentos são geralmente negligenciados, mas entre muitas peças que compõem uma motocicleta, são de longe as mais fortes e duráveis. Não é exagero dizer que a resistência das capas de assento, que se expandem e contraem repetidamente enquanto expostas ao vento, chuva e raios ultravioleta, é espantosa. Entre os couros sintéticos, que são comumente usados para estofos de assentos, o material usado para assentos de motocicleta é particularmente durável e resistente às intempéries. Embora não seja incomum que os estofos e esponjas de cadeiras de jantar, sofás e cadeiras de trabalho se desgastem após alguns anos, é comum que os estofos de assentos de motocicleta durem 5 ou 10 anos. Não é incomum que os assentos de motocicleta permaneçam flexíveis por 30 ou 40 anos se a moto for guardada numa garagem. A limpeza regular é uma forma eficaz de manter a condição de tais assentos. Lavar com o mesmo champô para lavagem de carros que é usado para o tanque de combustível e carenagem é eficaz, mas a pele preta da superfície do assento dificulta a visualização da sujidade, pelo que pode estar realmente mais suja do que o esperado. Nesses casos, um limpador especialmente desenvolvido para assentos pode ser útil. O Yamalube Seat Cleaner da Wise Gear tem o efeito de levantar a sujidade que penetrou no padrão de grão da pele exterior, e simplesmente pulverizando-o, esperando um pouco e limpando-o com um pano, pode remover sujidade persistente.

Se o brilho foi retirado e a superfície está apenas branca e volumosa, repintar é melhor do que spray de silicone.

Alguns tipos de manchas ainda não podem ser removidos mesmo com limpador de assento. Em alguns casos, vestígios de produtos químicos ou limpadores podem manchar a superfície, e em outros, desengordurantes fortes podem retirar o brilho da pele da superfície, fazendo com que ela fique crocante e rachada. Nesses casos, o spray de silicone é frequentemente usado como medida paliativa. O silicone, que às vezes é pulverizado em carros usados para fazê-los parecer bons, pode restaurar temporariamente o brilho escuro, mas o efeito desaparece após um curto período de tempo, pois o motociclista senta-se no carro, e acima de tudo, torna-se escorregadio, o que interfere na condução. Uma solução eficaz para tal situação é o reparo por pintura. Tinta usada para pintar peças exteriores, seja laca ou tinta de uretano, endurece após a secagem e não é flexível. Ao pintar materiais macios como resina de polipropileno, que é frequentemente usada para o exterior de carros todo-o-terreno, não é incomum adicionar um aditivo chamado plastificante para fornecer flexibilidade. Estofos de assento não são apenas mais macios do que polipropileno. Como pode ser dobrado a ponto de enrugar, tintas comuns irão rachar e descascar a película de tinta. Em contraste, tintas para couro são literalmente especializadas para pintar produtos de couro. Os produtos aqui apresentados são tintas de uretano de dois componentes que reagem com um agente base e um endurecedor, e são aplicadas usando uma pistola de pulverização. Algumas marcas também estão disponíveis como produtos de spray em lata de um componente. Embora tintas tipo pincel também estejam disponíveis para uso fácil, recomenda-se a escolha de tintas tipo spray que não fiquem facilmente irregulares se todo o assento for pintado.

Refrescamento fácil com tinta de couro flexível e difícil de descascar

O procedimento para pintar assentos de motocicleta com tinta para couro segue as instruções de uso da tinta. Alguns produtos requerem preparação da superfície, mas a tinta mostrada aqui pôde ser pulverizada após desengorduramento e limpeza com um detergente suave. Neste caso, conseguimos um acabamento de uma demão porque a cor original da superfície era preta sobre tinta preta. No entanto, ao pintar em amarelo ou vermelho ao mudar de cor, pintar uma vez de branco pode melhorar a reprodução da cor. No entanto, ao considerar um acabamento de duas demãos, é necessário confirmar antecipadamente se a tinta é compatível com a sobreposição. Além disso, a textura após a pintura pode diferir do esperado. Peças exteriores são geralmente pintadas de forma que a superfície pintada seja lisa. No entanto, capas de assento geralmente têm um padrão de grão, e se este padrão for quebrado (preenchido), a atmosfera do assento pode mudar. Além disso, dependendo da tinta, o brilho pode não ser o desejado. A tinta usada neste projeto tem um agente de matização separado que permite ajustar o brilho, mas pode não ser possível ajustar o acabamento para ser muito brilhante ou muito fosco. Estes são os riscos e precauções associados à repintura, mas os benefícios de um efeito de refrescamento significativo sem ter que substituir os estofos devem superá-los. O trabalho de pintura do assento mostrado aqui foi feito há mais de 10 anos, e a pele ainda está flexível e não há problemas com a tinta a descascar. Não podemos garantir que o mesmo efeito dure para todas as tintas, mas saber que existem métodos de reparo como este pode tornar o refrescamento mais fácil e eficaz do que se imagina.

Ir para  (10)