Smutsig och matt men inte trasig. Låt oss måla om sådana sätesöverdrag med speciell läderfärg!

Motorcykelsäten som förvaras utomhus och utsätts för regn, vind och UV-strålar i flera år är vanliga, och vissa kan behålla sin textur i årtionden. Även om de är kända för sin hållbarhet, kan dålig hantering eller förvaringsförhållanden leda till att det yttre skinnet missfärgas eller bleknar. Om det försämras och skärs eller rivs sönder måste det kläs om eller repareras på annat sätt, men om det bara handlar om färg kan det vara möjligt att återställa texturen genom att måla om det med "läderfärg".

Är det bara omärkligt för att det är svart? En motorcykelsits som faktiskt är mycket smutsig.

Liksom ratten och fotpinnarna kommer sätena i ständig kontakt med kroppen men får lite uppmärksamhet. Förutom när man tar bort ankare eller byter ut trasiga klädslar, kanske vissa förare helt enkelt torkar av sätet med en trasa när de tvättar bilen. Sätena förbises vanligtvis, men bland de många delar som utgör en motorcykel är de de absolut starkaste och mest hållbara. Det är ingen överdrift att säga att hållbarheten hos sätesöverdrag, som upprepade gånger expanderar och drar ihop sig samtidigt som de utsätts för vind, regn och ultravioletta strålar, är häpnadsväckande. Bland syntetläder, som vanligtvis används för sätesklädsel, är materialet som används för motorcykelsäten särskilt hållbart och väderbeständigt. Medan det inte är ovanligt att klädseln och svamparna på matstolar, soffor och arbetsstolar slits ut efter några år, är det vanligt att klädseln på motorcykelsäten håller 5 eller 10 år. Det är inte ovanligt att motorcykelsäten förblir flexibla i 30 eller 40 år om motorcykeln förvaras i ett garage. Regelbunden rengöring är ett effektivt sätt att bibehålla skicket på sådana säten. Tvätt med samma bilschampo som används för bensintanken och kåpan är effektivt, men den svarta sätesytan är svår att se smuts på, så den kan faktiskt vara smutsigare än förväntat. I sådana fall kan en rengöringsspecialist utvecklad för säten vara användbar. Wise Gears Yamalube Seat Cleaner har effekten att lyfta smuts som trängt in i ytans ådring, och genom att helt enkelt spraya på, vänta en stund och torka av med en trasa kan du ta bort envis smuts.

Om glansen har försvunnit och ytan bara är vit och skrovlig, är ommålning bättre än silikonspray.

Vissa typer av fläckar kan fortfarande inte avlägsnas ens med sätesrengöring. I vissa fall kan spår av kemikalier eller rengöringsmedel fläcka ytan, och i andra fall kan starka avfettningsmedel dra ut glansen ur ytskiktet, vilket gör att det blir skrovligt och spricker. I dessa fall används ofta silikonspray som en tillfällig lösning. Silikon, som ibland sprayas på begagnade bilar för att få dem att se bra ut, kan tillfälligt återställa den mörka glansen, men effekten försvinner efter en kort tid när föraren sitter på motorcykeln, och framför allt blir den hal, vilket stör körningen. En effektiv lösning på en sådan situation är reparation genom målning. Färg som används för att måla exteriördelar, oavsett om det är lack eller uretanfärg, härdar efter torkning och är inte flexibel. Vid målning av mjuka material som polypropenharts, som ofta används för exteriören på terrängmotorcyklar, är det inte ovanligt att tillsätta ett tillsatsmedel som kallas mjukgörare för att ge flexibilitet. Sätesklädsel är inte bara mjukare än polypropen. Eftersom den kan böjas till den grad att den skrynklar sig, kommer vanliga färger att spricka och färglagret lossna. Däremot är läderfärger bokstavligen specialiserade för målning av läderprodukter. Produkterna som presenteras här är tvåkomponents uretanfärger som reagerar med ett basmedel och en härdare, och appliceras med en sprutpistol. Vissa märken finns även som enkomponents burksprayprodukter. Medan penselbaserade färger också finns tillgängliga för enkel användning, rekommenderas det att välja sprayfärger som inte lätt blir ojämna om hela sätet ska målas.

Enkel uppfräschning med flexibel och svårflagnande läderfärg

Proceduren för att måla motorcykelsäten med läderfärg följer instruktionerna för användning av färgen. Vissa produkter kräver ytbehandling, men färgen som visas här kunde sprutas efter avfettning och rengöring med ett milt rengöringsmedel. I detta fall kunde vi uppnå en enstaka beläggning eftersom den ursprungliga ytfärgen var svart över svart färg. Men vid målning i gult eller rött vid färgbyte kan målning en gång i vitt förbättra färgåtergivningen. Men vid övervägande av en tvåstegsbeläggning är det nödvändigt att i förväg bekräfta om färgen är kompatibel med lagerbildning. Dessutom kan texturen efter målning skilja sig från vad som förväntas. Exteriördelar målas generellt så att den målade ytan är slät. Sätesöverdrag har dock generellt ett ådrat mönster, och om detta mönster bryts (fylls i) kan sätesatmosfären förändras. Dessutom, beroende på färgen, kanske glansen inte är som önskat. Färgen som används i detta projekt har ett separat mattningsmedel som gör att glansen kan justeras, men det kanske inte går att justera finishen till att vara antingen för blank eller för matt. Detta är riskerna och försiktigheterna med att måla om, men fördelarna med en betydande uppfräschningseffekt utan att behöva byta ut klädseln bör överväga dem. Sätesmålningen som visas här gjordes för mer än 10 år sedan, och skinnet är fortfarande flexibelt och det finns inga problem med att färgen flagnar. Vi kan inte garantera att samma effekt kommer att bestå för alla färger, men att veta att det finns reparationsmetoder som denna kan göra uppfräschningen enklare och mer effektiv än du kan föreställa dig.

Gå till  (10)