Грязные и матовые, но не порванные. Давайте перекрасим такие чехлы сидений специальной краской для кожи!

Мотоциклетные сиденья, которые хранятся на улице и подвергаются воздействию дождя, ветра и ультрафиолетовых лучей в течение нескольких лет, являются обычным явлением, и некоторые из них могут сохранять свою текстуру десятилетиями. Несмотря на их долговечность, неправильное обращение или условия хранения могут привести к обесцвечиванию или выцветанию внешней кожи. Если она износится и порвется, ее придется перетянуть или отремонтировать иным образом, но если речь идет только о цвете, то текстуру можно восстановить, перекрасив ее "краской для кожи".

Неприметно, потому что черное? Мотоциклетное сиденье, которое на самом деле очень грязное.

Как и руль, и подножки, сиденья постоянно контактируют с телом, но им уделяется мало внимания. За исключением случаев снятия креплений или замены порванной обивки, некоторые райдеры могут просто протирать сиденье тряпкой при мойке мотоцикла. Сиденья обычно упускаются из виду, но среди многих деталей, составляющих мотоцикл, они являются самыми прочными и долговечными. Не преувеличено сказать, что прочность чехлов сидений, которые многократно растягиваются и сжимаются под воздействием ветра, дождя и ультрафиолетовых лучей, поражает. Среди синтетических кож, которые обычно используются для обивки сидений, материал, используемый для мотоциклетных сидений, особенно долговечен и устойчив к атмосферным воздействиям. В то время как обивка и губки обеденных стульев, диванов и рабочих стульев изнашиваются через несколько лет, обивка мотоциклетных сидений часто служит 5 или 10 лет. Нередко мотоциклетные сиденья остаются гибкими в течение 30 или 40 лет, если мотоцикл хранится в гараже. Регулярная чистка является эффективным способом поддержания состояния таких сидений. Мытье тем же шампунем для мойки автомобилей, который используется для бака и обтекателя, эффективно, но на черной поверхности сиденья грязь плохо видна, поэтому оно может быть на самом деле грязнее, чем ожидалось. В таких случаях может быть полезен очиститель, специально разработанный для сидений. Yamalube Seat Cleaner от Wise Gear обладает эффектом удаления грязи, въевшейся в рисунок зернистости внешней кожи, и, просто распылив его, подождав некоторое время и вытерев тряпкой, можно удалить стойкую грязь.

Если блеск был снят, а поверхность стала просто белой и объемной, перекрашивание лучше, чем силиконовый спрей.

Некоторые виды пятен все еще не удаляются даже с помощью очистителя сидений. В некоторых случаях следы химикатов или чистящих средств могут окрасить поверхность, а в других случаях сильные обезжириватели могут снять блеск поверхностной кожи, вызывая ее огрубение и растрескивание. В таких случаях в качестве временной меры часто используется силиконовый спрей. Силикон, который иногда распыляют на подержанные автомобили, чтобы придать им хороший вид, может временно восстановить темный блеск, но эффект быстро исчезает, так как райдер садится на мотоцикл, и, прежде всего, он становится скользким, что мешает езде. Эффективным решением такой ситуации является ремонт путем покраски. Краски, используемые для покраски наружных деталей, будь то лаковые или полиуретановые краски, затвердевают после высыхания и не обладают гибкостью. При покраске мягких материалов, таких как полипропилен, часто используемый для наружных деталей трейловых мотоциклов, нередко добавляют пластификатор для придания гибкости. Обивка сидений не только мягче полипропилена. Поскольку ее можно сгибать до образования морщин, обычные краски будут трескаться, и краска будет отслаиваться. В отличие от них, краски для кожи буквально специализируются на покраске изделий из кожи. Представленные здесь продукты представляют собой двухкомпонентные полиуретановые краски, которые вступают в реакцию с базовым компонентом и отвердителем и наносятся с помощью краскопульта. Некоторые бренды также доступны в виде однокомпонентных аэрозольных баллончиков. Хотя кистевые краски также доступны для простого использования, рекомендуется выбирать аэрозольные краски, которые не легко становятся неравномерными, если нужно покрасить все сиденье.

Легкое обновление благодаря гибкой и трудноотслаивающейся краске для кожи

Процедура покраски мотоциклетных сидений краской для кожи следует инструкциям по применению краски. Некоторые продукты требуют подготовки поверхности, но краска, показанная здесь, могла быть распылена после обезжиривания и очистки мягким моющим средством. В данном случае удалось добиться однослойного покрытия, так как исходный цвет был черный поверх черной краски. Однако при покраске в желтый или красный цвет при смене цвета однократная покраска в белый цвет может улучшить цветопередачу. Однако при рассмотрении двухслойного покрытия необходимо заранее подтвердить, совместима ли краска с наслоением. Кроме того, текстура после покраски может отличаться от ожидаемой. Наружные детали обычно окрашиваются так, чтобы окрашенная поверхность была гладкой. Однако чехлы сидений обычно имеют рисунок зернистости, и если этот рисунок нарушен (заполнен), атмосфера сиденья может измениться. Кроме того, в зависимости от краски, блеск может быть не таким, как хотелось бы. Краска, использованная в этом проекте, имеет отдельную матирующую добавку, которая позволяет регулировать блеск, но может быть невозможно настроить финиш так, чтобы он был слишком глянцевым или слишком матовым. Это риски и предостережения, связанные с перекрашиванием, но преимущества значительного эффекта обновления без необходимости замены обивки должны перевесить их. Покраска сиденья, показанная здесь, была выполнена более 10 лет назад, и кожа до сих пор остается гибкой, и никаких проблем с отслаиванием краски нет. Мы не можем гарантировать, что тот же эффект сохранится для всех красок, но знание того, что существуют такие методы ремонта, может сделать обновление проще и эффективнее, чем вы могли себе представить.

Перейти к  (10)