Брудні та матові, але не порвані. Давайте перефарбуємо такі чохли сидінь спеціальною фарбою для шкіри!

Мотоциклетні сидіння, які зберігаються на відкритому повітрі та піддаються впливу дощу, вітру та ультрафіолетових променів протягом кількох років, є звичайним явищем, і деякі з них можуть зберігати свою текстуру десятиліцями. Незважаючи на їхню довговічність, неправильне поводження або умови зберігання можуть призвести до знебарвлення або зміни кольору зовнішньої шкіри. Якщо вона пошкоджена, порізана або розірвана, її необхідно перетягнути або іншим чином відремонтувати, але якщо справа лише в кольорі, можливо, вдасться відновити текстуру, перефарбувавши її "фарбою для шкіри".

Чи це просто непомітно, тому що чорне? Мотоциклетне сидіння, яке насправді дуже брудне.

Як і кермо та підніжки, сидіння постійно контактують з тілом, але їм приділяється мало уваги. За винятком зняття кріплення або заміни порваної оббивки, деякі гонщики можуть просто протирати сидіння ганчіркою під час миття мотоцикла. Сидіння зазвичай залишаються без уваги, але серед багатьох деталей мотоцикла вони є найміцнішими та найдовговічнішими. Не буде перебільшенням сказати, що міцність чохлів сидінь, які багаторазово розширюються та стискаються під впливом вітру, дощу та ультрафіолетових променів, вражає. Серед синтетичних шкір, які часто використовуються для оббивки сидінь, матеріал, що використовується для мотоциклетних сидінь, особливо міцний і стійкий до погодних умов. Хоча не рідкість, коли оббивка та губки обідніх, диванних та робочих стільців зношуються через кілька років, для мотоциклетних сидінь типово служити 5 або 10 років. Не рідкість, коли мотоциклетні сидіння залишаються гнучкими протягом 30 або 40 років, якщо мотоцикл зберігається в гаражі. Регулярне чищення є ефективним способом підтримання стану таких сидінь. Миття тим же шампунем для миття автомобілів, що використовується для бензобака та обтічника, ефективне, але чорну шкіру поверхні сидіння важко побачити, тому вона може бути насправді бруднішою, ніж очікувалося. У таких випадках може бути корисним очищувач, спеціально розроблений для сидінь. Yamalube Seat Cleaner від Wise Gear має ефект підняття бруду, що проник у зернистий малюнок зовнішньої шкіри, і, просто розпилюючи його, чекаючи деякий час і витираючи ганчіркою, можна видалити стійкий бруд.

Якщо блиск був втрачений, а поверхня стала просто білою та об'ємною, перефарбування краще, ніж силіконовий спрей.

Деякі види плям все ще неможливо видалити навіть за допомогою очищувача сидінь. У деяких випадках сліди хімікатів або очищувачів можуть забруднити поверхню, а в інших випадках сильні знежирювачі можуть витягнути блиск поверхневої шкіри, спричинивши її затвердіння та розтріскування. У таких випадках силіконовий спрей часто використовується як тимчасовий захід. Силікон, який іноді розпилюють на вживані автомобілі, щоб вони виглядали добре, може тимчасово відновити темний блиск, але ефект зникає через короткий проміжок часу, коли гонщик сидить на мотоциклі, і, перш за все, він стає слизьким, що заважає їзді. Ефективним рішенням такої ситуації є ремонт шляхом фарбування. Фарби, що використовуються для фарбування зовнішніх деталей, будь то лакові або поліуретанові фарби, тверднуть після висихання і не є гнучкими. При фарбуванні м'яких матеріалів, таких як поліпропіленова смола, яка часто використовується для зовнішніх частин трейлових мотоциклів, нерідко додають пом'якшувач для забезпечення гнучкості. Оббивка сидінь не тільки м'якша за поліпропілен. Оскільки її можна згинати до утворення складок, звичайні фарби тріскатимуться і відшаровуватимуться. На відміну від цього, фарби для шкіри буквально спеціалізовані для фарбування шкіряних виробів. Представлені тут продукти – це двокомпонентні поліуретанові фарби, які реагують з основою та затверджувачем і наносяться за допомогою фарбопульта. Деякі бренди також доступні у вигляді однокомпонентних спреїв у балончиках. Хоча фарби пензлем також доступні для легкого використання, рекомендується вибирати спреї, які не легко стають нерівними, якщо потрібно пофарбувати все сидіння.

Легке оновлення за допомогою гнучкої та стійкої до відшаровування фарби для шкіри

Процедура фарбування мотоциклетних сидінь фарбою для шкіри відповідає інструкціям виробника фарби. Деякі продукти вимагають підготовки поверхні, але фарба, показана тут, могла бути розпилена після знежирення та очищення м'яким миючим засобом. У цьому випадку вдалося досягти одношарового покриття, оскільки оригінальний колір був чорним поверх чорної фарби. Однак при фарбуванні в жовтий або червоний колір при зміні кольору, одношарове фарбування в білий колір може покращити передачу кольору. Однак, розглядаючи двошарове покриття, необхідно заздалегідь підтвердити, чи сумісна фарба з нанесенням шарів. Крім того, текстура після фарбування може відрізнятися від очікуваної. Зовнішні деталі зазвичай фарбуються так, щоб пофарбована поверхня була гладкою. Однак чохли сидінь зазвичай мають зернистий малюнок, і якщо цей малюнок буде порушений (заповнений), атмосфера сидіння може змінитися. Крім того, залежно від фарби, блиск може бути не таким, як бажано. Фарба, використана в цьому проекті, має окремий матуючий агент, який дозволяє регулювати блиск, але може бути неможливо налаштувати фініш так, щоб він був занадто блискучим або занадто матовим. Це ризики та застереження, пов'язані з перефарбуванням, але переваги значного ефекту оновлення без необхідності заміни оббивки повинні переважити їх. Фарбування сидіння, показане тут, було виконано більше 10 років тому, і шкіра досі гнучка, і немає проблем з відшаровуванням фарби. Ми не можемо гарантувати, що такий самий ефект триватиме для всіх фарб, але знання про те, що існують такі методи ремонту, може зробити оновлення простішим та ефективнішим, ніж ви можете собі уявити.

Перейти до  (10)