Likainen ja matta, mutta ei repeytynyt. Maalataan tällaiset istuinsuojat uudelleen erityisellä nahkamaalilla!

Moottoripyörien istuimet, joita säilytetään ulkona ja jotka altistuvat sateelle, tuulelle ja UV-säteilylle useiden vuosien ajan, ovat yleisiä, ja jotkut niistä säilyttävät tekstuurinsa vuosikymmeniä. Vaikka ne tunnetaan kestävyydestään, huono käsittely tai säilytysolosuhteet voivat aiheuttaa pintanahasta värin haalistumista tai värimuutoksia. Jos se heikkenee ja leikkautuu tai repeytyy, se on verhoiltava tai korjattava muuten, mutta jos kyse on vain väristä, tekstuurin palauttaminen maalaamalla se uudelleen "nahkamaalilla" voi olla mahdollista.

Onko se vain huomaamaton, koska se on musta? Moottoripyörän istuin, joka on todellisuudessa erittäin likainen.

Ohjauspyörän ja askelmien tavoin istuimet ovat jatkuvassa kosketuksessa kehon kanssa, mutta niihin kiinnitetään vähän huomiota. Lukuun ottamatta ankkuroinnin poistamista tai repeytyneiden verhoilujen vaihtamista, jotkut kuljettajat saattavat yksinkertaisesti pyyhkiä istuimen liinalla auton pesun yhteydessä. Istuimia usein unohdetaan, mutta moottoripyörän monista osista ne ovat ylivoimaisesti vahvimmat ja kestävimmät. Ei ole liioittelua sanoa, että istuinsuojien sitkeys, jotka toistuvasti laajenevat ja supistuvat tuulessa, sateessa ja ultraviolettisäteilyssä, on hämmästyttävää. Synteettisistä nahoista, joita käytetään yleisesti istuinverhoilussa, moottoripyörän istuinten materiaali on erityisen kestävää ja säänkestävää. Vaikka ruokapöydän tuolien, sohvan ja työtuolien verhoilut ja sienet kuluvat usein muutaman vuoden kuluttua, moottoripyörän istuinverhoilut kestävät yleensä 5 tai 10 vuotta. Ei ole harvinaista, että moottoripyörän istuimet pysyvät joustavina 30 tai 40 vuotta, jos pyörä säilytetään autotallissa. Säännöllinen puhdistus on tehokas tapa ylläpitää tällaisten istuinten kuntoa. Pesu samalla autopesushampoolla, jota käytetään polttoainesäiliöön ja katteisiin, on tehokasta, mutta mustaa istuinpintaa on vaikea nähdä, joten se voi todellisuudessa olla odotettua likaisempi. Tällaisissa tapauksissa istuimille erityisesti kehitetty puhdistusaine voi olla hyödyllinen. Wise Gearin Yamalube Seat Cleaner nostaa likaa, joka on päässyt pintanahkaan, ja yksinkertaisesti suihkuttamalla sitä, odottamalla hetken ja pyyhkimällä sen pois liinalla, voit poistaa pinttyneen lian.

Jos kiilto on kadonnut ja pinta on vain valkoinen ja karkea, uudelleenmaalaus on parempi kuin silikonisuihke.

Jotkin tahrat eivät vieläkään poistu edes istuinpuhdistusaineella. Joissakin tapauksissa kemikaalien tai puhdistusaineiden jäänteet voivat värjätä pintaa, ja toisissa tapauksissa vahvat rasvanpoistoaineet voivat poistaa pintanahasta kiillon, aiheuttaen sen kovettumista ja halkeilua. Tällaisissa tapauksissa silikonisuihketta käytetään usein väliaikaisratkaisuna. Käytetyissä autoissa kiillon palauttamiseksi joskus suihkutettava silikoni voi väliaikaisesti palauttaa tumman kiillon, mutta vaikutus häviää lyhyen ajan kuluttua kuljettajan istuessa autossa, ja ennen kaikkea se muuttuu liukkaaksi, mikä haittaa ajamista. Tehokas ratkaisu tällaiseen tilanteeseen on korjaus maalaamalla. Ulko-osien maalaamiseen käytettävä maali, olipa se sitten lakka tai uretaanimaali, kovettuu kuivumisen jälkeen eikä ole joustava. Kun maalataan pehmeitä materiaaleja, kuten polypropeenihartsia, jota käytetään usein maastopyörien ulko-osissa, ei ole harvinaista lisätä pehmitintä joustavuuden varmistamiseksi. Istuinverhoilu on vielä pehmeämpää kuin polypropeeni. Koska se voidaan taivuttaa rypistymiseen asti, tavalliset maalit halkeilevat ja maali irtoaa. Sitä vastoin nahkamaalit ovat kirjaimellisesti erikoistuneet nahkatuotteiden maalaamiseen. Tässä esitellyt tuotteet ovat kaksikomponenttisia uretaanimaaleja, jotka reagoivat pohja-aineen ja kovettimen kanssa ja levitetään ruiskupistoolilla. Jotkut merkit ovat saatavilla myös yksikomponenttisina purkkisuihketyyppisinä tuotteina. Vaikka sivellintyyppisiä maaleja on saatavilla helppokäyttöisyyttä varten, on suositeltavaa valita suihketyyppiset maalit, jotka eivät helposti muutu epätasaisiksi, jos koko istuin maalataan.

Helppo virkistys joustavalla ja vaikeasti irtoavalla nahkamaalilla

Moottoripyörän istuinten maalaus nahkamaalilla noudattaa maalin käyttöohjeita. Jotkin tuotteet vaativat pintakäsittelyä, mutta tässä esitelty maali voitiin suihkuttaa rasvanpoiston ja miedolla pesuaineella puhdistamisen jälkeen. Tässä tapauksessa saavutettiin yhden kerroksen viimeistely, koska alkuperäinen pintaväri oli musta mustan maalin päällä. Kuitenkin maalattaessa keltaisella tai punaisella väriä vaihdettaessa, maalaaminen kerran valkoisella voi parantaa värintoistoa. Kahden kerroksen viimeistelyä harkittaessa on kuitenkin tarpeen varmistaa etukäteen, onko maali yhteensopiva kerrostamisen kanssa. Lisäksi maalauksen jälkeinen tekstuuri voi poiketa odotetusta. Ulko-osat maalataan yleensä niin, että maalattu pinta on sileä. Istuinverhoiluissa on kuitenkin yleensä pintakuviointi, ja jos tämä kuviointi rikkoutuu (täyttyy), istuimen tunnelma voi muuttua. Lisäksi maalauksesta riippuen kiilto ei välttämättä ole toivotunlainen. Tässä projektissa käytetyssä maalissa on erillinen mattapintainen aine, joka mahdollistaa kiillon säätämisen, mutta viimeistelyä ei välttämättä voida säätää liian kiiltäväksi tai liian mataksi. Nämä ovat uudelleenmaalaamiseen liittyviä riskejä ja varoituksia, mutta merkittävän virkistysvaikutuksen hyödyt ilman verhoilun vaihtamista pitäisi olla suuremmat. Tässä esitelty istuimen maalaus tehtiin yli 10 vuotta sitten, ja nahka on edelleen joustavaa eikä maali ole irronnut. Emme voi taata, että sama vaikutus kestää kaikilla maaleilla, mutta tieto siitä, että tällaisia korjausmenetelmiä on olemassa, voi tehdä virkistämisestä helpompaa ja tehokkaampaa kuin kuvitteletkaan.

Siirry  (10)