Βρώμικα και ματ αλλά όχι σκισμένα. Ας ξαναβάψουμε τέτοια καλύμματα καθισμάτων με ειδική βαφή δέρματος!

Τα καθίσματα μοτοσυκλετών που αποθηκεύονται σε εξωτερικούς χώρους και εκτίθενται στη βροχή, τον άνεμο και τις υπεριώδεις ακτίνες για πολλά χρόνια είναι συνηθισμένα, και μερικά μπορούν να διατηρήσουν την υφή τους για δεκαετίες. Παρόλο που είναι γνωστά για την ανθεκτικότητά τους, ο κακός χειρισμός ή οι συνθήκες αποθήκευσης μπορούν να προκαλέσουν αποχρωματισμό ή ξεθώριασμα του εξωτερικού δέρματος. Εάν υποβαθμιστεί και κοπεί ή σκιστεί, πρέπει να επαναταπετσαριστεί ή να επισκευαστεί με άλλο τρόπο, αλλά εάν πρόκειται μόνο για το χρώμα, μπορεί να είναι δυνατή η αποκατάσταση της υφής με την επαναβαφή του με "βαφή δέρματος".

Είναι απλώς δυσδιάκριτο επειδή είναι μαύρο; Το κάθισμα μοτοσυκλέτας που είναι πραγματικά πολύ βρώμικο.

Όπως το τιμόνι και τα σκαλοπάτια, τα καθίσματα έρχονται σε συνεχή επαφή με το σώμα αλλά λαμβάνουν ελάχιστη προσοχή. Εκτός από την αφαίρεση αγκύρωσης ή την αντικατάσταση σκισμένης ταπετσαρίας, μερικοί αναβάτες μπορεί απλώς να σκουπίζουν το κάθισμα με ένα πανί κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου τους. Τα καθίσματα συνήθως παραβλέπονται, αλλά μεταξύ των πολλών εξαρτημάτων που αποτελούν μια μοτοσυκλέτα, είναι μακράν τα πιο ανθεκτικά και ανθεκτικά. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η αντοχή των καλυμμάτων καθισμάτων, που επανειλημμένα διαστέλλονται και συστέλλονται ενώ εκτίθενται σε άνεμο, βροχή και υπεριώδεις ακτίνες, είναι εκπληκτική. Μεταξύ των συνθετικών δερμάτων, που χρησιμοποιούνται συνήθως για την ταπετσαρία καθισμάτων, το υλικό που χρησιμοποιείται για τα καθίσματα μοτοσυκλετών είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό και ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες. Ενώ δεν είναι ασυνήθιστο η ταπετσαρία και τα σφουγγάρια των καρεκλών τραπεζαρίας, των καναπέδων και των καρεκλών εργασίας να φθείρονται μετά από μερικά χρόνια, είναι σύνηθες η ταπετσαρία καθισμάτων μοτοσυκλετών να διαρκεί 5 ή 10 χρόνια. Δεν είναι ασυνήθιστο τα καθίσματα μοτοσυκλετών να παραμένουν εύκαμπτα για 30 ή 40 χρόνια εάν η μοτοσυκλέτα αποθηκεύεται σε γκαράζ. Ο τακτικός καθαρισμός είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για τη διατήρηση της κατάστασης τέτοιων καθισμάτων. Το πλύσιμο με το ίδιο σαμπουάν πλυσίματος αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για το ρεζερβουάρ και την ποδιά είναι αποτελεσματικό, αλλά η μαύρη επιφάνεια του καθίσματος είναι δύσκολο να δει κανείς τη βρωμιά, οπότε μπορεί στην πραγματικότητα να είναι πιο βρώμικη από ό,τι αναμενόταν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ένας καθαριστής ειδικά σχεδιασμένος για καθίσματα μπορεί να είναι χρήσιμος. Το Yamalube Seat Cleaner της Wise Gear έχει το αποτέλεσμα να ανασηκώνει τη βρωμιά που έχει εισχωρήσει στο μοτίβο των κόκκων του εξωτερικού δέρματος, και απλώς ψεκάζοντάς το, περιμένοντας λίγο και σκουπίζοντάς το με ένα πανί, μπορείτε να αφαιρέσετε επίμονη βρωμιά.

Εάν η γυαλάδα έχει αφαιρεθεί και η επιφάνεια είναι απλώς λευκή και ογκώδης, η επαναβαφή είναι καλύτερη από το σπρέι σιλικόνης.

Ορισμένοι τύποι λεκέδων εξακολουθούν να μην μπορούν να αφαιρεθούν ακόμη και με καθαριστικό καθισμάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίχνη χημικών ή καθαριστικών μπορεί να λεκιάσουν την επιφάνεια, και σε άλλες, ισχυρά απολιπαντικά μπορεί να αφαιρέσουν τη γυαλάδα της επιφανειακής επιδερμίδας, προκαλώντας την να γίνει σκληρή και να ραγίσει. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το σπρέι σιλικόνης χρησιμοποιείται συχνά ως προσωρινή λύση. Η σιλικόνη, η οποία μερικές φορές ψεκάζεται σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για να τα κάνει να φαίνονται καλά, μπορεί προσωρινά να αποκαταστήσει τη σκούρα γυαλάδα, αλλά το αποτέλεσμα φθείρεται μετά από σύντομο χρονικό διάστημα καθώς ο αναβάτης κάθεται στο αυτοκίνητο, και πάνω απ' όλα, γίνεται ολισθηρό, γεγονός που παρεμποδίζει την οδήγηση. Μια αποτελεσματική λύση σε μια τέτοια κατάσταση είναι η επισκευή με βαφή. Η βαφή που χρησιμοποιείται για τη βαφή εξωτερικών εξαρτημάτων, είτε λάκκα είτε βαφή ουρεθάνης, σκληραίνει μετά την ξήρανση και δεν είναι εύκαμπτη. Κατά τη βαφή μαλακών υλικών όπως η ρητίνη πολυπροπυλενίου, που χρησιμοποιείται συχνά για το εξωτερικό των trail ποδηλάτων, δεν είναι ασυνήθιστο να προστίθεται ένα πρόσθετο που ονομάζεται μαλακτικό για να παρέχει ευκαμψία. Η ταπετσαρία καθισμάτων δεν είναι μόνο πιο μαλακή από το πολυπροπυλένιο. Επειδή μπορεί να λυγίσει μέχρι να ρυτιδώσει, οι κοινές βαφές θα ραγίσουν και θα ξεφλουδίσουν την ταινία βαφής. Αντίθετα, οι βαφές δέρματος είναι κυριολεκτικά εξειδικευμένες για τη βαφή δερμάτινων προϊόντων. Τα προϊόντα που παρουσιάζονται εδώ είναι βαφές ουρεθάνης δύο συστατικών που αντιδρούν με έναν παράγοντα βάσης και έναν σκληρυντικό, και εφαρμόζονται χρησιμοποιώντας πιστόλι βαφής. Ορισμένες μάρκες διατίθενται επίσης ως μονοσυστατικά προϊόντα σπρέι σε κουτί. Ενώ υπάρχουν επίσης βαφές τύπου πινέλου για εύκολη χρήση, συνιστάται η επιλογή βαφών τύπου σπρέι που δεν γίνονται εύκολα ανομοιόμορφες εάν πρόκειται να βαφτεί ολόκληρο το κάθισμα.

Εύκολη ανανέωση με εύκαμπτη και δύσκολα ξεφλουδίζουσα βαφή δέρματος

Η διαδικασία βαφής καθισμάτων μοτοσυκλετών με βαφή δέρματος ακολουθεί τις οδηγίες χρήσης της βαφής. Ορισμένα προϊόντα απαιτούν προετοιμασία της επιφάνειας, αλλά η βαφή που παρουσιάζεται εδώ θα μπορούσε να ψεκαστεί μετά από απολίπανση και καθαρισμό με ήπιο απορρυπαντικό. Σε αυτή την περίπτωση, καταφέραμε ένα φινίρισμα μιας στρώσης επειδή το αρχικό χρώμα της επιφάνειας ήταν μαύρο πάνω σε μαύρη βαφή. Ωστόσο, κατά τη βαφή σε κίτρινο ή κόκκινο κατά την αλλαγή χρωμάτων, η βαφή μία φορά σε λευκό μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του χρώματος. Ωστόσο, κατά την εξέταση ενός φινιρίσματος δύο στρώσεων, είναι απαραίτητο να επιβεβαιωθεί εκ των προτέρων εάν η βαφή είναι συμβατή με την επικάλυψη. Επίσης, η υφή μετά τη βαφή μπορεί να διαφέρει από αυτό που αναμένεται. Τα εξωτερικά εξαρτήματα συνήθως βάφονται έτσι ώστε η βαμμένη επιφάνεια να είναι λεία. Ωστόσο, τα καλύμματα καθισμάτων έχουν γενικά ένα μοτίβο κόκκων, και εάν αυτό το μοτίβο σπάσει (γεμίσει), η ατμόσφαιρα του καθίσματος μπορεί να αλλάξει. Επιπλέον, ανάλογα με τη βαφή, η γυαλάδα μπορεί να μην είναι η επιθυμητή. Η βαφή που χρησιμοποιήθηκε σε αυτό το έργο έχει ξεχωριστό παράγοντα ματ που επιτρέπει τη ρύθμιση της γυαλάδας, αλλά μπορεί να μην είναι δυνατή η ρύθμιση του φινιρίσματος ώστε να είναι είτε πολύ γυαλιστερό είτε πολύ ματ. Αυτοί είναι οι κίνδυνοι και οι προφυλάξεις που σχετίζονται με την επαναβαφή, αλλά τα οφέλη μιας σημαντικής επίδρασης ανανέωσης χωρίς να χρειάζεται να αντικατασταθεί η ταπετσαρία θα πρέπει να υπερτερούν. Η εργασία βαφής του καθίσματος που παρουσιάζεται εδώ έγινε πριν από περισσότερο από 10 χρόνια, και το δέρμα είναι ακόμα εύκαμπτο και δεν έχει προβλήματα με το ξεφλούδισμα της βαφής. Δεν μπορούμε να εγγυηθούμε ότι το ίδιο αποτέλεσμα θα διαρκέσει για όλες τις βαφές, αλλά γνωρίζοντας ότι υπάρχουν μέθοδοι επισκευής όπως αυτή μπορεί να κάνει την ανανέωση ευκολότερη και πιο αποτελεσματική από ό,τι φαντάζεστε.

Μετάβαση σε  (10)