Amerikanskinspirerad europeisk café racer: SR400 Custom

9-GATE's SR400

När det gäller anpassade motorcyklar byggs de vanligtvis genom omfattande diskussioner mellan ägaren och en anpassad verkstad, eller så tar ägaren saken i egna händer. Fallet är dock lite annorlunda den här gången. Den var ursprungligen anpassad på en annan verkstad, men togs till 9-GATE för en fullständig ombyggnad. Det beslutades att ett av produktionskoncepten skulle vara att skapa en högpresterande SR400 byggd av ägaren och hans vänner.

Engångsdelarna som införlivades under denna anpassningsprocess skapades inte av 9-GATE. Engångs-bakre kåpa och lackering gjordes helt av ägaren och hans vänner medan 9-GATE hanterade uppgifter som montering av olika delar, val av komponenter och justering av den övergripande designbalansen. Naturligtvis var deras produktion och installation inte lätt, men det måste vara ett gott minne nu. Den färdiga cykeln liknar bilden av ett "stealth-plan" med ett slankt och kompakt yttre, i kontrast till den lyxiga och högpresterande fjädringen som fullt ut utnyttjar motorns prestanda. Den imponerande silhuetten kombinerar sömlöst den platta Cruiser-estetiken med de eleganta linjerna hos en europeisk café racer, vilket visar expertisen hos de inblandade proffsen.

Styre

Valet för strålkastaren föll på HIGH SIDER. Dess linsdesign är unik och ger karaktär åt den enkla frontmasken.

De monterade Battle Factory clip-ons på den ursprungliga toppbryggan från TZ250. För hastighetsmätaren valde de märket COGNITOMOTO, specifikt en GPS-baserad typ som har blivit populär de senaste åren.

Styrbrytarna med sin unika design är också en anmärkningsvärd funktion. Genom att uppmärksamma även de minsta detaljerna har de gett cykeln en distinkt personlighet och uppnått en känsla av enhet med anpassningskonceptet.

Kaross

Bränsletanken är en engångsdel. Genom att hålla den låg är maskinens silhuett väldefinierad. Lackeringen utfördes av ägarens medarbetare, med målet att uppnå ett dämpat utseende snarare än något flashigt, med mörkare nyanser.

Motor

De använde en original vevaxel, parad med ett WISECO-kolv. Yoshimura ST-1M används för kamaxeln. Cykeln är utrustad med en FCRΦ39-förgasare, och de valde Belt Drive-avgassystemet för avgaserna. Dessa modifieringar förbättrar cykelns prestanda avsevärt.

Chassi

Cykeln har 17-tums ekrade fälgar både fram och bak, med YZF-R1 OEM-bromsok. Denna konfiguration kan utnyttja den fulla kraften hos 534cc-motorn.

Säteskåpan är också en engångsdel. På grund av den starka uppmärksamheten på detaljer från både ägaren och 9-GATE, sades processen för dess färdigställande vara extremt utmanande. Det slutliga resultatet talar dock för sig självt när det gäller dess exceptionella hantverk och kvalitet.

De monterade en CRAFTMAN svingarm och parade den med en Ohlins bakfjädring. Balansen mellan bakre setupen och fram, som använder TZ250:s originalgafflar, är också väl bibehållen.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO TIMES