2冲程x50cc是充满希望的未来。踏板车传动维护[3.从动皮带轮

安装在皮带轮V形槽中的传动皮带的直径会根据发动机转速自动变化，从而使踏板车能够自动地从怠速换挡到最高速度，而无需骑手换挡。踏板车通常被用作一种便捷的交通工具，但如果不注意传动系统，性能将会下降。另一方面，适当的维护将使其保持良好状态。本文继驱动皮带轮和离心式离合器之后，介绍了从动皮带轮的维护。

从动皮带轮与驱动皮带轮协同工作。

踏板车的驱动系统通过安装在曲轴末端的驱动皮带轮、通往后轮胎的从动皮带轮以及连接它们的橡胶传动皮带自动换挡。传动皮带安装在驱动皮带轮的V形槽中，在发动机停止时位于槽的中心附近，并随着发动机转速的升高，驱动皮带轮靠近皮带轮面而向外移动。从动皮带轮侧的皮带直径会随着此运动从大变小，从而导致减速比变化和速度增加。由于从动皮带轮不与发动机连接，因此它本身无法改变其宽度。但是，由于它通过长度恒定的传动皮带与驱动皮带轮连接，因此如果驱动皮带轮侧的皮带直径发生变化，从动侧的直径也必须发生变化。如果我们从不同的角度观察皮带轮和皮带之间的关系，驱动皮带轮皮带轮V形槽的宽度变化→皮带的旋转直径变化从动皮带轮直径变化→皮带轮V形槽的宽度变化，从动皮带轮是依赖性的。

清除影响平稳换挡的皮带轮表面的污垢。

从动皮带轮的V形槽宽度变化，它在驱动皮带轮的驱动力作用下被传动皮带拉动而旋转，基本上是由中心弹簧的张力控制的。如果弹簧张力很强，即使发动机转速升高，从动皮带轮的V形槽也不会变宽=驱动皮带轮侧皮带的旋转直径增大，从动皮带轮侧皮带的直径不易减小。这与手动挡汽车的情况相同，在手动挡汽车中，升档到更高档位时发动机转速会更高。同样，当高速时松开油门，强弹簧会迅速缩窄V形槽，汽车会降到较低的速度。虽然中心弹簧在设定换挡特性方面起着重要作用，但对于小排量或原厂发动机车辆来说，它并不被认为有效，并且在传动系统维护中更换它并不重要。更重要的是传动皮带运行的从动皮带轮和皮带轮表面表面的光滑度。当传动皮带在皮带轮的V形槽之间旋转时，传动皮带的侧面会磨损，其中一部分会粘附在皮带轮表面上。如果皮带长时间无人看管，皮带轮表面也会生锈，在这种情况下行驶会阻碍平稳换挡并导致皮带磨损。因此，在维护驱动系统时，不仅需要检查驱动皮带轮配重滚子的变形和磨损，还需要检查从动皮带轮的表面。在这辆现场DIO上，皮带横截面的齿形清晰可见，因此我们用砂纸清除了污垢。

扭矩凸轮，原理上很棘手，检查销磨损。

与中心弹簧一起安装在从动皮带轮中的机构是扭矩凸轮。它由从动皮带轮面中心的导向槽和导向滚轮组成。当车辆从平坦路面接近斜坡或在恒定速度行驶时需要进一步加速时，扭矩凸轮的作用类似于手动变速箱的降档或自动变速箱的Kickdown。通常，如果驱动皮带轮速度=发动机转速，则从动皮带轮的V形槽宽度也恒定，但当扭矩凸轮作用时，V形槽宽度会变窄，同时保持发动机转速，并将传动皮带推到外部以提供强大的加速。在定制或调优中，可以通过更换具有不同导向槽角度的扭矩凸轮来修改Kickdown特性，但在原厂车维护中没有必要更换扭矩凸轮。然而，必须检查滑动导向槽的导向滚轮，如果磨损或磨损则更换。皮带轮面上的油是严格禁止的，因为它会导致传动皮带打滑，但在导向槽和导向滚轮之间需要充分润滑，因为它们会承受强大的力滑动。润滑区域上方和下方还装有O形圈，以防止油脂泄漏，因此在涂抹油脂时请确保O形圈没有损坏。

还要检查离合器外壳，离心式离合器衬片接触的地方！

清洁从动皮带轮并润滑扭矩凸轮后，组装上次采购了新零件的离心式离合器，并拧紧薄螺母。要拧紧此螺母，必须在小心设置螺母（螺纹少）不会被啃坏的同时，将具有强大张力的中心弹簧压在离合器总成上。将螺母牢固拧紧，以免松动，因为如果在行驶过程中螺母脱落，将导致严重问题。安装在从动皮带轮侧的最后一个离合器外壳应检查其内表面（离合器衬片接触处）是否有污垢和损坏。这辆现场DIO的衬片接触区域有斑点锈迹，因此我们用砂纸将其刮掉使其光滑。如果表面仍然粗糙，将导致衬片损坏，新更换的离合器将减半效果。踏板车可能比跑车维护零件少，但你会发现传动系统有很多需要检查的项目。在有一天你惊慌失措地说“哦，它不工作了！”之前，最好在惊慌失措之前了解可能随时间发生的症状。

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