樹立標竿：BULL DOCK 改裝 KAWASAKI Z1-R

BULL DOCK 的 Z1-R

BULL DOCK 的全客製化 GT-Ms 系列總是反映當時最新的規格，這輛作為展示車且是首款 GT-M 的 Kawasaki Z1-R 也不例外。車主正是 BULL DOCK 的 Wakui 先生本人，這輛車也體現了他們 GT-M 客製化的未來走向。

正如您所見，這輛客製車的基礎是 Z1-R，這也是我們這次想聚焦的地方。BULL DOCK 經手過各種 Z 系列車款，從圓形油箱的 Z1 到 Z1000，方形油箱的 Z1000Mk.II 和 Z750FX，當然還有後來的 Z1000J/R 車型。那麼，為什麼選擇 Z1-R 呢？Wakui 先生解釋原因如下。

「我就是喜歡 Z1-R。當然，我喜歡所有的 Z 車款，但 Z1-R 是最難客製化的，所以當我完成客製化時，會有一種巨大的成就感。假設你想客製化你的 Z1-R。即使你只是隨便改裝一下這裡那裡，它看起來仍然像原廠車。因為 Z1-R 本身就是原廠客製化的，所以很難超越它。對於 Z 或 Mk.II，換上短管排氣、化油器、機油冷卻器和新輪框就足以讓它成為客製車。但 Z1-R 的情況並非如此。除非你不僅僅是更換個別零件，而是將整輛車視為一個整體來考慮，否則它看起來不會好看，也不像一輛客製車。騎乘品質也是如此；如果你不做對的事情，它就不會跑得好，而我發現這種挑戰是值得的。單座，這是外觀客製化的關鍵點，最初是為了讓 Z1-R 看起來好看而製作的，然後我們才為每個 Z 車型製作。」

這輛 Z1-R 作為一輛客製車，執行得非常出色。打造 GT-M 的目標之一是「製作一輛看起來像原廠車的車」，而這種完美的程度體現在這輛令人驚豔的 GT-M 客製車的易用性、騎乘性能和自然外觀上。

手把

儀表板結合了指針式引擎轉速表 + 多功能數位儀表和燃油表，安裝在原創 3D 雕刻碳纖維面板上，並配備 STACK 儀表。前煞車總泵和液壓離合器總泵均為 GALE SPEED Elaborate。龍頭轉向座為 BULL DOCK 的 Mccoy，為 17 吋輪框提供了必要的拖曳距。轉向頭管上還安裝了一個小巧的 HYPERPRO 轉向阻尼器。

車身

整流罩/擋風鏡和單座（座椅本身是 Mccoy Supreme，即使尺寸如此小巧，仍保持了舒適性和品質），以及鋁合金油箱均為 BULL DOCK Mccoy，後視鏡則是 Magical Racing 的碳纖維製品。

引擎

引擎為 1230cc 版本，配備 Pistal Racing 鍛造活塞和 Extra Super Tarkalloy 缸套（拍攝時規格為 154ps/8000rpm，現已擴缸至 1260cc，缸徑 φ78mm）。汽缸頭來自 Z1000J，並採用雙火星塞。安裝了 Mccoy 6 速往復式變速箱，動力產生/點火系統也是原創製造。引擎能輕巧地驅動這輛車 184kg 的乾重，外觀也經過時尚的處理。

進氣與排氣

化油器為 YOSHIMURA TMR-MJN φ40mm，採用雙堆疊濾網規格。從這張照片中也可以看到通往汽缸頭的機油旁通管。

全鈦合金排氣管是 Win Mccoy Neo，專為 Z 系列優化。前後輪均為 BST Carbon 3.50-17/6.00-17 尺寸，前叉和後避震器均為 Mccoy 與 NITRON 的合作產品，五邊形強化後搖臂為 Mccoy 原創，為這輛車提供了完整的套件。

底盤

腳踏套件也是 Mccoy 為 Z 系列優化的設計。鏈條線也透過外掛式和偏移式鏈輪進行了優化。

圖庫

規格

關於 BULL DOCK

一家專注於 Kawasaki Z 系列的摩托車客製化和調校商店。「Mccoy 系列」是 BULL DOCK 為追求更高效能的完整車輛而開發的原創零件。這些零件中的每一個都以強烈的承諾製造。

BULL DOCK 品牌頁

本文原始來源

Heritage & Legends