從完美到更完美：BrightLogic 改裝 SUZUKI GSX1100S KATANA

BrightLogic 的 GSX1100S KATANA

Bright Logic 總是不乏氣冷式 SUZUKI GSX1100S KATANA 的改裝實例，他們擁有豐富的改裝經驗。有些車輛是客戶送來的，有些則是店家自行購入後進行改裝作為客製化基礎。後者會對車架進行檢查、翻新，並在必要時進行修改。引擎也以同樣的方式進行檢查，懸吊系統也經常升級，打造出接近原廠但又略有不同的基礎車輛。此外，他們還會更換軸承和油封，並仔細進行對提升車輛狀況至關重要的工作。

店家代表竹中先生表示：「如果我們在部落格上發布改裝進度，經常會有客戶在我們還沒完成之前就來詢問購買意願，然後再根據自己的喜好繼續進行客製化。」

竹中先生說：「這次的改裝以 Final Edition 為基礎。客戶將車輛送來時，車況非常完美且良好，感覺不忍心對它做任何改動。但客戶希望進行客製化，因此我們經過多次討論後決定了這些規格。主要重點是將前後輪更換為 18 吋 MAGTAN。我們也強化了煞車並更換了懸吊系統。在試乘後，車主評論說『這就是 KATANA 應有的騎乘質感，而且比以前輕盈許多』，這讓我們達到了目標。」

在此案例中，包括外觀在內的基礎車輛狀況極佳，而且是里程僅約 2,000 公里的 Final Edition，竹中先生建議僅進行可恢復原狀的改裝，因為如果保持原樣，市場價格將不低於 2 到 3 百萬日圓。前叉的轉向座保留了 Final Edition 的規格，而前叉的下座則更換為 GSX1100SR 的規格，因為當時 Final Edition 沒有市售的卡鉗支架。後搖臂的選擇是因為其安裝順暢、直線和直角精確，且厚度適中。此外，還安裝了新製的後避震器延長轉接座，以稍微提高車尾高度。腳踏和排氣管也選擇了與 Final Edition 相容的零件，可以輕鬆安裝。這種對細節的關注，包括車輛的高度和姿態，賦予了它美麗的客製化外觀。機械部分可以交給專業人士處理，並且有 properly prepared 的基礎，客製化的樂趣範圍可以進一步擴大。

手把

里程不到 2,500 公里，整車狀況完美，塑膠零件沒有褪色，引擎狀況也良好。由於計畫可以將所有零件恢復原狀，因此車架和引擎均未改動，轉向座也保留了原廠 Final Edition 的規格。

手把是原廠 KATANA 鍛造鋁合金分離式手把（適用於 ø37mm 前叉），方形後照鏡也保留原廠 KATANA 規格。前煞車總泵已更換為 Brembo 輻射總泵，配備可折疊拉桿。螺絲也已更換為內六角頭螺絲。

進氣與排氣

排氣管是 YOSHIMURA 的「香蕉管」鈦合金 4-1 排氣管 + 鋁合金消音器（目前已停產），與 Final Edition 相容。雖然這款排氣管需要搭配專用的腳踏，但可以無需改裝車輛即可安裝，完美符合本次改裝的概念。建造者對此類零件的了解在此非常有用。

底盤

腳踏來自 YOSHIMURA，同樣與 Final Edition 相容（也已停產）。它們安裝在支架座上。後座腳踏部分用作排氣管的支架，並與上述的 YOSHIMURA 排氣管結合使用。引擎和車架均保持原廠狀態。

鋁合金方管後搖臂由 ADVANTAGE 製造。選擇它的原因是其安裝/操作精度高，且主管等組件尺寸適中，能維持整體外觀的平衡。後避震器為 Ohlins SU131，並為本次改裝製作了延長轉接座。

前後輪均為 MAGTAN JB4，已從原廠的 1.85-19/2.50-17 尺寸更改為 3.00-18/4.50-18。前卡鉗為 Brembo 4P，但 Final Edition 沒有市售支架，因此前叉下座已更換為 SR 的規格。碟盤為 SUNSTAR，煞車油管已更換為不鏽鋼網管。

圖庫

規格

關於 BrightLogic

BrightLogic 由前 YOSHIMURA 技術人員創立，他們擁有豐富的賽車經驗。他們提供改裝零件，可提升賽道車輛及各類機車的性能水平。

BrightLogic 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends