【Todo Negro!】Triumph "TF 250-X" Modelo 2027 Anunciado en el Extranjero

Triumph Motorcycles ha anunciado en el extranjero el modelo 2027 de su vehículo de competición de motocross "TF 250-X". Con mapeo de motor optimizado y suspensión mejorada, adopta una nueva carrocería completamente negra. El precio en el Reino Unido se fija en £8,395, y su despliegue en Japón aún no se ha aclarado.

Potencia de Combate Mejorada a Través de Motor y Chasis Refinados

El TF 250-X es un modelo equipado con un motor monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido de 249.95cc, en el que Triumph ha incorporado tecnología cultivada en competiciones como el Campeonato del Mundo de Motocross. Como especificación más reciente de esta serie, que está activa en la vanguardia de las carreras, incluido el Campeonato del Mundo de MX2 ganado por Guilhem Farres en la temporada 2026 y el Campeonato del Mundo de Fabricantes de FIM MX2, se ha anunciado el modelo 2027. Steve Sargent, Director de Producto de Triumph, declaró que competir al más alto nivel mundial brinda una oportunidad para evaluar todos los aspectos de la motocicleta, explicando que los comentarios de las actividades de carreras han contribuido directamente a las mejoras en la respuesta del motor, la precisión del cambio y el rendimiento de la suspensión.

Los componentes internos del motor se mecanizan completamente en nuestras instalaciones, desde la cámara de combustión y los puertos hasta los asientos y las guías. Cuenta con pistones de aluminio forjado, válvulas de titanio y recubrimiento DLC, ofreciendo una potencia máxima de 48.0 CV a 13,500 rpm y un par máximo de 28.6 Nm a 9,000 rpm. Para el modelo 2027, la respuesta del acelerador y las características de par se han mejorado mediante una revisión de la calibración del motor, y se ha adoptado un nuevo interruptor de parada/arranque independiente. Además, el enrutamiento optimizado del refrigerante utilizando CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) garantiza una gestión estable de la temperatura incluso durante carreras largas.

Para mejorar la durabilidad y la operabilidad, se han introducido nuevas guías de válvulas y componentes de embrague. El embrague Exedy Belleville incorpora un nuevo rodamiento y paquete de embrague, mejorando la sensación y la fiabilidad durante arranques exigentes. Además, el hardware de cambio de marchas, incluido el tambor selector y la rueda de trinquete, se ha refinado para aumentar la precisión del cambio. El sistema de admisión cuenta con una caja de aire de alto flujo equipada con un cuerpo de acelerador Dell'Orto de 44 mm e inyector Keihin, combinado con un filtro Twin Air accesible sin herramientas.

En el lado del chasis, adopta un bastidor de espina de aluminio y cuna doble. Se han modificado los ajustes delanteros y traseros de la suspensión KYB, y se han añadido nuevos ajustadores sin herramientas que se pueden regular sin necesidad de herramientas. La parte delantera está equipada con horquillas de resorte helicoidal AOS de 48 mm con 310 mm de recorrido, y la parte trasera cuenta con un amortiguador piggyback con un pistón de 50 mm y 305 mm de recorrido. Las actualizaciones de las abrazaderas triples de aluminio Neken 7075-T6 ligeras y las revisiones de la guía de la cadena también han mejorado la precisión de la dirección y la retroalimentación del piloto.

Apariencia Completamente Nueva Adopta Carrocería Jet Black

Jet Black

El mayor cambio visual para el modelo 2027 es la adopción de un impresionante paquete de carrocería completamente negro. Con gráficos actualizados y un protector de horquilla rediseñado, logra un estilo más nítido, orientado a la competición y aerodinámico. La altura del asiento se establece en 960 mm, y la carrocería delgada y la sección central estrecha están diseñadas para soportar la transferencia de peso libre del piloto.

Las ruedas cuentan con llantas de aluminio D.I.D DirtStar serie 7000 ligeras pero de alta resistencia en configuración de 21 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás. Los neumáticos son Pirelli MX32 mid-soft. El sistema de frenos combina cilindros maestros y pinzas Brembo con discos Galfer (260 mm delante, 220 mm detrás) para garantizar un rendimiento de frenado estable en competiciones de motocross exigentes. El basculante hidroformado y el sistema de bieletas mecanizadas forjadas utilizan una geometría desarrollada basándose en aportaciones de los equipos de carreras para optimizar la tracción y las salidas de curva.

En cuanto al equipamiento, los componentes orientados a la competición como el manillar ProTaper de núcleo de carbono y los puños ODI lock-on siguen siendo estándar, proporcionando una entrada de dirección precisa y un control óptimo. La gestión del motor integra una ECU Athena y GET Power Assist, ofreciendo dos mapas de motor seleccionables de serie. También se incluyen controles electrónicos como control de lanzamiento, control de tracción y cambio rápido, con la opción de añadir diez mapas de motor más utilizando el módulo Wi-Fi opcional y la aplicación MX Tune Pro.

Triumph ha establecido un sistema para apoyar las actividades de carreras de los pilotos a través de una red global de centros especializados en motocross y enduro, operando un sistema de suministro de piezas en línea 24/7. El precio de venta en el Reino Unido se fija en £8,395, y ya se están aceptando pedidos. El despliegue en Japón no ha sido aclarado, y esperamos más información.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Especificaciones Principales del TF 250-X (2027)

• Longitud x Anchura x Altura total: No anunciado x 836 x 1270 mm
• Distancia entre ejes: 1492 mm
• Distancia mínima al suelo: No anunciado
• Altura del asiento: 960 mm
• Peso en vacío: 104.0 kg
• Motor: Monocilíndrico DOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido de 249.95 cc
• Potencia máxima: 48.0 CV (35.3 kW) / 13,500 rpm
• Par máximo: 28.6 Nm / 9,000 rpm
• Capacidad del depósito de combustible: 7 L
• Tipo de transmisión: 5 velocidades
• Tipo de freno (delantero/trasero): Delantero: Disco único (260 mm) / Trasero: Disco único (220 mm)
• Tamaño de neumático (delantero/trasero): Delantero: 80/100-21 / Trasero: 100/90-19
• Precio de venta: £8,395

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