Abraçando a Era da Réplica dos Anos 80: Suzuki RGV250 Custom pela VARIOUS

RGV250 DA VARIOUS

É difícil acreditar que esta moto seja um modelo de 1988 com 32 anos, dada a sua aparência pronta e ansiosa para arrancar. É uma RGV250 VJ21A, mas o sistema de escape parece diferente. Em vez de uma câmara de escape de 2 tempos, um escape de 4 tempos espreita. Quando removemos a carenagem, descobrimos que o motor era, de facto, diferente!

Tal como pensávamos, esta moto é uma Suzuki RGV250, mas está equipada com um motor bicilíndrico paralelo da Kawasaki GPX250R-II, que também é um modelo de 1988, mas é um motor de 4 tempos. O proprietário deixou esta moto intocada durante algum tempo, mas decidiu tirá-la e começar a trabalhar nela. Eventualmente, decidiu que gostaria de competir com ela e inscreveu-se na Motegi 7 Hours Endurance Road Race realizada no Twin Ring Motegi Racetrack (agora chamado Mobility Resort Motegi) em 2016 com o apoio da Coors Racing. O representante da VARIOUS disse que gostaram de trabalhar nesta moto como "um grupo de rapazes nos seus 50 anos a mexer numa moto que costumavam andar quando eram jovens". A VARIOUS é uma oficina que fabrica peças únicas internamente através de maquinação, maquinação NC e torneamento, pelo que são capazes de fazer modificações adicionais nas peças à medida que as combinam com cada máquina. O seu principal negócio é o trabalho de apoio, como a configuração de carburadores e a carroçaria em geral. Claro, também constroem customs, mas para esta moto, estão a focar-se em ajustes/adições a cada peça, bem como na configuração. Modificaram peças que tinham sido usadas durante muito tempo e fizeram ajustes em peças que não encaixavam. O motor e o quadro são de fabricantes diferentes, e tem um motor de 4 tempos num corpo de 2 tempos. Portanto, há muitas peças pequenas que precisaram de ser ajustadas, como fios e outras peças móveis, para tornar o movimento mais suave. A VARIOUS espera tornar esta moto mais agradável de conduzir, fazendo ajustes nessas áreas.

Guiador

Os guiadores são para a VJ22A de '90-'95. Os mostradores são da ZXR750. Foram adicionados mostradores A/F da AEM. Os interruptores do guiador são da VARIOUS.

Carroçaria

A cobertura do assento é para a moto de corrida de produção TZ250 da Yamaha, não para a RGV250, e a altura do assento foi ajustada sobrepondo as esponjas.

A corrente de transmissão é RK e o pinhão traseiro também é novo, fabricado pela VARIOUS. Podemos ver muitas peças pequenas fabricadas por eles, e a VARIOUS tem a perspetiva de que a moto ficará melhor se prestarem atenção a esses pequenos detalhes.

Motor

O quadro de dupla longarina em alumínio foi modificado para acomodar o motor GPX250R. O motor tem pistões e árvores de cames de série, mas foi revisto, a temporização das válvulas alterada e os mancais da cambota ajustados. O carburador é um TMR φ32mm, e os chicotes elétricos são novos. As linhas de refrigeração à volta do radiador também foram modificadas.

Admissão e Escape

O característico braço oscilante curvo e a ligação são ambos para a VJ22A. No entanto, a principal característica desta máquina é o escape de 4 tempos que espreita daqui em vez da câmara de escape (a RGV250 de '88 tinha um escape duplo do lado direito). As rodas ocas de 3 raios, que também dão uma sensação de corrida, são para a VJ22A e têm o tamanho 3.00-17/4.50-17. A cobertura inferior de recolha de óleo também é nova.

Chassis

As pedaleiras e o pedal de mudanças são da Battle Factory, e a haste de mudanças é da VARIOUS e recém-fabricada. Estas modificações foram feitas para melhorar a operabilidade.

O amortecedor traseiro, visível atrás do pivô, é um amortecedor da Aprilia RS250 revisto e reajustado, e a mola traseira também é nova. O suporte do cabo da embraiagem é também uma peça nova.

As forquilhas dianteiras são para a VJ22A (SP), revistas e configuradas após a fabricação de molas de forquilha e colares internos. A mesa de direção também é para a VJ22A. Os travões dianteiros consistem em pinças VJ21A com mestres RC30, e rotores de disco Sunstar para a Z900RS que são montados com suportes recém-fabricados.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends