Làm nổi bật sức hấp dẫn của SR400: Bánh xe đúc Y'S GEAR

Vào năm 2021, có thông báo rằng việc sản xuất SR400 sẽ dừng lại cho thị trường Nhật Bản, và Final Edition sẽ là mẫu cuối cùng được sản xuất. Nhiều người đi xe máy đã cố gắng hết sức để sở hữu mẫu Limited nói riêng. SR là một chiếc xe cổ điển đã ăn sâu vào văn hóa xe máy, nhưng nó cũng rất phổ biến để tùy chỉnh. Nó đã được tùy chỉnh theo nhiều phong cách khác nhau như cafe racer, chopper, bobber, và một số người thậm chí còn sử dụng nó để đua xe. Bạn cũng có thể bắt gặp một chiếc xe trông giống như nguyên bản nhưng đã được tùy chỉnh để trông giống một mẫu cũ hơn, hoặc có nhiều bộ phận được nâng cấp. Rất nhiều thứ có thể được thực hiện với một chiếc SR.

Chúng tôi đặc biệt giới thiệu bánh xe đúc Y'S GEAR

Bộ bánh xe đúc của Y'S GEAR là sự tôn vinh dành cho những bánh xe được sử dụng trên chiếc SR400SP (1979). Những bánh xe đó thường được gọi là "Daihachi cast" ở Nhật Bản vì chúng giống với bánh xe của một chiếc xe đẩy "Daihachi", là một loại xe đẩy cũ. Bánh xe đúc ban đầu được thiết kế để cải thiện tính thể thao của xe, nhưng chúng rất nặng vào thời điểm đó và không được ưa chuộng bởi những người đi xe muốn có phong cách truyền thống, vì vậy chỉ sau vài năm, xe đã quay trở lại sử dụng bánh xe căm. Thật khó để có được những bánh xe đúc này vì mặc dù chúng có lịch sử hơn 40 năm, chúng thực sự chỉ có sẵn trong vài năm. Nó có thể so sánh với việc phanh trước đã thay đổi từ loại nguyên thủy (phanh đĩa) sang loại trung bình (phanh tang trống). Bộ bánh xe đúc do Y'S GEAR sản xuất là bản tái phát hành của những bánh xe đúc Daihachi hiếm có này, đã giảm đáng kể trọng lượng trong khi vẫn giữ được vẻ ngoài nguyên bản!

Được sản xuất bởi ENKEI để đảm bảo an toàn và độ tin cậy

Mâm xe được sản xuất bởi Enkei, công ty có thị phần lớn nhất thế giới về mâm xe hợp kim cho ô tô và xe máy. Họ nổi tiếng nhất với việc sản xuất bánh xe hậu mãi cho ô tô, nhưng thực tế họ cũng sản xuất nhiều bánh xe OEM cho xe máy và được Honda, Kawasaki và Suzuki sử dụng. Yamaha tự sản xuất nhiều bánh xe của mình, nhưng Y'S GEAR đã có các dòng bánh xe Enkei cho YZF-R1, R6 và XJR1300, vì vậy họ có mối quan hệ chặt chẽ. Mặc dù bị cắt một phần trong ảnh, bạn có thể thấy rằng "Y'S GEAR" cũng được dập trên mâm xe!

Nhiều thời gian và công sức đã được đầu tư vào các bộ phận gia công này

Khi xem xét kỹ bánh xe thực tế, tôi đã ngạc nhiên khi thấy rằng moay-ơ sau, bộ chuyển đổi đĩa trước và nắp trung tâm phía trước đều được gia công bằng nhôm. Đối với các mẫu xe đạp phanh đĩa đời đầu, bánh xe có các lỗ lắp đĩa ở cả hai bên moay-ơ, và những lỗ này cũng có trong bộ bánh xe đúc này. Nắp trung tâm để che các lỗ không sử dụng trước đây thường bằng nhựa, nhưng trong bộ này, chúng giờ đây được gia công bằng nhôm chất lượng cao và có thể được bắt vít đúng cách (trước đây, chúng chỉ được lắp vào). Nhân tiện, có các lỗ để lắp đĩa ở cả hai bên và các lỗ để lắp kẹp ở phía phuộc.

18 inch cả trước và sau, tương thích với lốp không săm

Vì đây là bánh xe 18 inch, cùng kích thước đã được sử dụng kể từ các mẫu loại trung bình có phanh tang trống, nên hầu như không có vấn đề gì về việc lựa chọn lốp. Hơn nữa, bánh xe đúc tương thích với lốp không săm, vì vậy bạn cũng có thể sử dụng lốp có độ bám cao. Khả năng sử dụng lốp không săm không chỉ giúp việc lựa chọn lốp trở nên dễ dàng hơn mà còn giảm thiểu các vấn đề về xì hơi trên đường. Nếu lốp bị xì hơi, lốp có săm sẽ mất hết hơi đột ngột, khiến việc lái xe không thể, nhưng lốp không săm sẽ từ từ mất hơi (tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vết thủng), vì vậy trong nhiều trường hợp, bạn có thể lái xe một lúc. Trên thực tế, lốp không săm là một đồng minh tuyệt vời cho những chuyến đi xa, vì bạn thường có thể tự sửa vết thủng khi đang trên đường.

Hai lựa chọn màu sắc

Dòng sản phẩm bao gồm màu vàng với vẻ ngoài tùy chỉnh và màu đen gia công tinh tế. Phiên bản màu vàng được sơn một màu và rất được người dùng Webike ưa chuộng. Phiên bản màu đen có các cạnh được gia công trên mâm và nan hoa, tạo ra sự tương phản đẹp mắt giữa các bộ phận màu đen và bạc. Bạn sẽ chọn màu nào, màu đen gia công theo phong cách cổ điển hay màu vàng với vẻ ngoài tùy chỉnh?

Bạn sẽ yêu thích kết cấu tuyệt vời

Chúng tôi biết rằng thật khó để lựa chọn giữa bánh xe căm nhẹ nguyên bản và bánh xe đúc. Hơn nữa, tùy thuộc vào hướng tùy chỉnh của bạn, bạn có thể đi theo hướng tìm kiếm bánh xe 19 inch SP nguyên bản, hoặc thậm chí xem xét chuyển đổi sang bánh xe cỡ lớn mà không thay đổi bánh xe căm. Bộ bánh xe đúc Y'S GEAR được giới thiệu ở đây không phải là một món hời, nhưng nếu bạn xem xét kỹ nội dung, bạn chắc chắn sẽ thấy rằng chúng có giá trị tuyệt vời! Chúng tôi rất mong bạn thêm chúng vào danh sách ý tưởng tùy chỉnh của mình.