Mặc "F" của quá khứ: CB1100 tùy chỉnh

CB1100 của WITH ME

Nhiều người hâm mộ muốn trang bị cho các mẫu xe làm mát bằng không khí hiện tại của Honda, CB1100/EX/RS, vẻ ngoài của CB1100F cổ điển. Project F là dịch vụ tùy chỉnh toàn diện cho CB do WITH ME cung cấp để đáp ứng những yêu cầu này. Hình ảnh mô tả Project F+ với tùy chỉnh cao cấp.

Động cơ SC65 được giữ nguyên, nhưng bộ lọc gió được loại bỏ và tích hợp chip hiệu suất. Những sửa đổi này cùng với bộ giảm thanh tiếng ồn của R đã mang lại công suất 106,5 mã lực. Nó có thể tăng tốc mượt mà lên vòng tua cao mà không làm mất ổn định ở tốc độ thấp, và hiệu suất đã được cải thiện để người lái có thể tận hưởng từ đường phố đến đường đua. Giảm xóc sau là sản phẩm của BILS. Một bộ vỏ đặc biệt giống CB1100F cũng có sẵn, bao gồm bình xăng nhôm 16,5L và vỏ hai bên cùng yên bằng FRP. Tất cả các phụ kiện và dây điện cần thiết đều được bố trí sẵn trên các bộ phận của bộ kit. Đây là một công việc đầy tham vọng nhằm mục đích đạt được cảm giác của CBF trên các mẫu xe hiện tại.

Điện

Các đặc điểm độc đáo của CBF được thể hiện bằng cách tái tạo bộ đèn báo rẽ của CB1100F với vỏ màu đen dài và hẹp đặc trưng, cùng với đèn pha và hai còi ngay bên dưới.

Thân xe

Đèn hậu hình chữ nhật lớn đặc trưng của CB1100F cũng được tái hiện một cách chính xác. Vè sau đã được loại bỏ.

Bình xăng được làm bằng nhôm và có dung tích 16,5L, tạo dáng vẻ thon dài đặc trưng của CB1100. Có sẵn trong màu sắc tiêu chuẩn.

Yên xe dựa trên CB1100 (SC65) nguyên bản. Vỏ đuôi và vỏ hai bên cũng là FRP được điêu khắc để phù hợp với hình dáng CB1100F của CB1100.

Động cơ

Phần cứng của CBF, bao gồm động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 4 van làm mát bằng không khí 1140cc và khung đôi, giống với CB1100, nhưng được hoàn thiện một cách tinh tế để không trông lạc lõng.

Trong phiên bản F+, hộp lọc gió đã được loại bỏ và bộ điều khiển phun nhiên liệu được điều khiển bằng chip hiệu suất Rapidbike.

Khung gầm

Bánh xe 18 inch trước và sau cùng phuộc trước Φ41mm (Φ43mm đối với CB1100RS) vẫn được giữ nguyên. Mẫu xe này cũng được trang bị bộ giảm chấn cartridge TASC của Technix bên trong phuộc.

Chiếc xe F+ này cũng được trang bị giảm xóc sau BILS với bình chứa độc lập, như một ví dụ về tùy chỉnh. Cánh tay đòn vuông vắn, thanh mảnh và bánh xe 10 chấu không đều vẫn được giữ nguyên, nhưng trông giống thiết kế Comstar của CBF.

Nạp và Xả

Hệ thống ống xả 4-2-1 hình loa, gợi nhớ đến những tay đua AMA Superbike thời CB1100F, cũng được trang bị.

Thư viện

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại