Choisissez les pièces nécessaires ou non : ZRX1200R Custom

La ZRX1200R de STRIKER

Pour les motocyclistes, il n'y a pas de limites ni de fin à la modification des motos. Les pièces personnalisées pour les modèles les plus populaires se vendent toujours très bien et seront toujours mises à jour en fonction des goûts des motocyclistes. Mais une fois les travaux terminés, il arrive qu'ils trouvent la moto plus difficile à conduire qu'elle ne l'était, ou qu'elle ne soit pas idéale pour eux.

En revanche, le propriétaire de cette ZRX1200R avait clairement un objectif. La suspension, qui est importante pour les performances de conduite, et les pièces de positionnement, qui sont liées au confort du pilote, ont été remplacées par des produits de marques reconnues telles que Striker, Brembo, Ohlins et Gale Speed afin d'améliorer les performances. Le nouveau modèle est conçu pour être encore plus facile à conduire. En revanche, l'utilisation d'un bras oscillant très rigide et d'un carburateur de course n'était pas prévue car ils ne correspondaient pas au style de conduite de la moto et auraient déséquilibré l'équilibre. Dans sa quête de performances stock + α, le propriétaire a déterminé ce qui était nécessaire et ce qui n'était pas nécessaire et a créé les spécifications qu'il souhaitait.

Poignée

Le maître-cylindre d'embrayage a été remplacé par une pompe radiale Brembo afin d'améliorer son fonctionnement. Le nouvel embrayage présente de nombreux avantages, tels qu'une meilleure connexion et un demi-embrayage plus facile, ce qui est fréquemment utilisé sur la route.

Moteur

La valve de contrôle de la pression interne T-REV, qui est devenue une pièce standard dans la recherche d'une sensation de légèreté du moteur, est utilisée. Elle devrait également améliorer la sensation de montée en régime du moteur et réduire le freinage du moteur.

Carrosserie

Le siège est un siège Supreme, très réputé dans le monde du custom. De l'uréthane hautement résilient est utilisé pour que le pilote ne soit pas enfoui dans la position assise, et les impacts de la surface de la route sont dispersés pour réduire la fatigue.

Le garde-boue avant a été remplacé par des garde-boue en carbone par SAD (Striker Aero Design) pour habiller la moto. La construction solide procure un sentiment de sécurité sans s'effilocher à grande vitesse.

Châssis

Les roues arrière Striker ont été remplacées. En plus de leur grande opérabilité, ils sont réglables dans les quatre positions.

Les freins avant sont des étriers Brembo à 4 pistons et des rotors Sunstar. Ces deux pièces bien établies fonctionnent bien ensemble pour fournir le contrôle et la puissance de freinage nécessaires.

Le bras oscillant est de série, mais il est diamanté par Nishimura Coat Grizzly pour le différencier. Les roues Gale Speed Type R sont utilisées à l'avant et à l'arrière pour réduire le poids.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de STRIKER

Basé sur des technologies cultivées dans les scènes de course, STRIKER est une marque produisant des échappements et des kits arrière conçus pour les modèles de moto dédiés. C'est un fournisseur de pièces professionnel qui crée des pièces de performance de haute qualité compatibles avec les motos japonaises, y compris Kawasaki et Honda.

Page de la marque STRIKER