Hiệu suất đáng kinh ngạc ẩn giấu trong vẻ ngoài nguyên bản: ZEPHYR1100 độ

Zephyr 1100 của Nojima

NJ-4, một trong những dòng sản phẩm NJ, được phát triển dựa trên Zephyr 1100. Mặc dù là một chiếc xe nặng, hệ thống treo đơn mang lại hiệu suất bám đường được cải thiện và phạm vi điều chỉnh rộng hơn, mang lại cảm giác lái thoải mái đến khó tin đối với một chiếc Zephyr 1100. Chiếc xe này được chủ sở hữu ban đầu tùy chỉnh, giữ nguyên phong cách Zephyr nguyên bản. Anh ấy đã thay thế bánh trước bằng bánh xe 17 inch và lắp ghi đông clip-on. Giảm xóc sau là Ohlins, và gắp sau là sản phẩm độc quyền của Wheelie cho Nojima. Bộ phận gắn giảm xóc sau kép được trang bị bình chứa giảm xóc sau và bộ điều chỉnh tải trước.

Đầu tiên, bánh xe là Gale Speed Type GP1SM. Ngoài ra, phuộc trước là Ohlins với bộ phận đáy phuộc Wheelie. Giá đỡ cũng được sản xuất bởi Wheelie. Ngoài ra, ống xả có đường kính từ Φ38.1mm đến Φ42.7mm và được lắp đặt ở giữa để đảm bảo góc nghiêng sâu. Hiệu suất xả cũng được cải thiện và trọng lượng cũng giảm. Ngoài ra, các bộ phận bằng phôi của nắp động cơ và bộ gác chân sau được sản xuất bởi Wheelie, và bộ quây bằng carbon được sản xuất bởi Shabondama, nổi tiếng với các bộ phận tùy chỉnh cho Zephyr. Cuối cùng, bình xăng được làm bằng nhôm của Beater, góp phần giảm trọng lượng đáng kể.

Thân xe

Các bộ phận bằng phôi của Wheelie được gắn vào nhiều bộ phận khác nhau của xe. Ví dụ, giá đỡ đèn mang lại cảm giác cao cấp cho phần đèn pha. Đèn báo LED cũng trông rất đẹp.

Thiết kế màu sắc độc đáo của Nojima nhấn mạnh cá tính của chiếc xe này. Bình xăng được làm bằng nhôm của Beater, và các ốp hông, quây đuôi và chắn bùn trước cũng được làm bằng carbon của Shabondama.

Tay lái

Phuộc trước Ohlins được trang bị giá đỡ Wheelie. Tay lái đã được thay thế bằng tay lái clip-on, và các xi lanh chính phanh và ly hợp được sản xuất bởi Gale Speed.

Động cơ

Nhiệt độ dầu được kiểm soát chặt chẽ bằng cách thay thế bằng bộ làm mát dầu lớn của Active. Bộ làm mát bugi của Moriwaki được lắp đặt phía trên bộ làm mát dầu.

Khung gầm

"

Nhiệt độ dầu được kiểm soát chặt chẽ bằng cách thay thế bằng bộ làm mát dầu lớn của Active. Bộ làm mát bugi của Moriwaki được lắp đặt phía trên bộ làm mát dầu. Hệ thống treo sau đã được thay đổi thành hệ thống treo đơn. Gắp sau là sản phẩm độc quyền của Wheelie, và giảm xóc sau là giảm xóc sau Ohlins. Bánh xe là loại Gale Speed Type-GP1SM."

Hệ thống treo đơn và gắp sau được kết nối bằng một liên kết, mang lại hiệu ứng tiến triển giúp cải thiện đáng kể khả năng bám đường và hiệu suất bám đường. Phạm vi điều chỉnh cũng được mở rộng đáng kể, nâng cao hơn nữa giới hạn hiệu suất lái.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả titan full 4-1 được thiết kế để đảm bảo góc nghiêng bằng cách sử dụng bộ phận trung tâm ASSY. ASSY là bộ thu xoắn ốc và bộ giảm thanh là sản phẩm hợp tác với Wheelie.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Nojima

Nojima Engineering là nhà sản xuất phụ tùng xe máy nổi tiếng, với sản phẩm chủ lực là hệ thống xả và được nhiều tay đua kỳ cựu tại Nhật Bản tin dùng. Công nghệ và kinh nghiệm phát triển trên đường đua cũng được áp dụng vào việc phát triển sản phẩm.

Trang thương hiệu NOJIMA