Sytytysjärjestelmän jälkeen vuorossa on latausjärjestelmä. Vahvistustoimenpiteisiin kuuluvat täysaaltotasasuuntaus, suurikapasiteettinen akku ja muuntaminen LED-polttimoihin.

HONDA Trail CT110 Hunter Cub 1981 osittainen entisöinti osa 17

CT125 Hunter Cub tunnetaan nykyään kaikkien keskuudessa myyntimenestyksenä. Sen esi-isä on CT110 Hunter Cub. Vaihtamalla sen varhaiseen CT110 CDI-staattorikäämiin (CDI-käämin ja roottorin bolt-on-muunnos akkusytytysmoottoriin), sytytysjärjestelmä tuli vihdoin normaaliksi, ja sain saavutettua erinomaisen ajosuorituskyvyn. Seuraavaksi ajattelin latausjärjestelmän vahvistamista.

Varustettu arvostetulla BS Battery -geelityyppisellä SLA-mallilla

Valitsin akkukoon, jota käytetään myös nykyaikaisissa 12 V mopoissa. Se on suurin akkukoko, joka mahtuu fyysisesti CT110-runkoon. Valitsin BS Battery SLA -geelimallin BTR4A-5. Koska kyseessä on geelimalli elektrolyyttimallin sijaan, se voidaan asentaa kyljelleen.

Varustettu nykyaikaisella skootterin "täysaaltotasasuuntaajalla"

Täysaaltotasasuuntaajaksi valitsin aasialaisvalmisteisen tuotteen, joka on ostettu verkkokaupasta (todennäköisesti valmistettu Taiwanissa tai Manner-Kiinassa). Luulen, että olen onnekas, jos se ei hajoa, mutta sillä on maine yllättävän kestävänä.

Asensin tasasuuntaajan sivusuojuksen sisäpuolelle vasempaan yläkulmaan. Aion tehdä rungolle akkutelineen tekemällä paperikaavan ja valmistamalla sen sitten pellistä. Käytän 1,5 mm paksua teräslevyä.

Jos haluat kirkkaamman ajovalon, "osan kuntoon" kiinnittäminen on tärkeää

Koska näen vaivaa 12 V muunnoksen eteen, jokainen miettisi ajovalon kirkastamista. Sain tietää, että MD90-postipyörän ajovalolla on samat mitat ja sitä voi käyttää, joten ostin sellaisen välittömästi.

MD90:n polttimo oli modernimpaa muotoilua kuin kotimainen CT110-malli. Heijastin on erillinen osa lasilinssistä. Uuden heijastimen kiilto on täysin erilainen!! Loppujen lopuksi kiilto on oikeudenmukaisuutta.

Ylivoimaisen "kirkkauden" ja "energiansäästön" saavuttaminen LED-polttimoilla

12 voltin LED-polttimossa on yksinapainen kanta. Verrattuna MD90:n yksinapaiseen kantaan, alkuperäisessä CT110:ssä on kolminapainen kanta, joka on yleinen 70-luvun ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa. Koska vanhan tyyppisiä LED-polttimoita on vähän, päivitin MD90-tyyppiseen yksinapaiseen kantaan tässä vaiheessa.

Daytonan julkaisema polttimon kanta oli täydellinen osuma!! Ostin sen heti

Ostin MD90-heijastimen, linssin tiivisteen ja kannan alkuperäisinä Honda-osina. Kun etsin polttimon kannan kanssa yhteensopivaa liitintä, huomasin, että Daytona oli julkaissut liitin + liitinsarjan!!

Käytin pihtimittaria virrankulutuksen mittaamiseen DC-ampeeritilassa (tasavirta). Virrankulutus on selvästi erilainen hehkulankapolttimolla varustetun ajovalon ja LED-polttimolla varustetun ajovalon välillä!! Hehkulankapolttimo kuluttaa 2,24 ampeeria.

Toisaalta LED-polttimo ei ole vain kirkas, vaan se kuluttaa myös alle puolet hehkulankapolttimon virrasta, eli 0,92 ampeeria!! Energiansäästö LED-polttimomuunnoksen avulla voidaan mitata visuaalisesti, jos käytössä on pihtimittari, joka pystyy mittaamaan DC-ampeereita.

Rehellisesti sanottuna kirkkaasta, valkoisesta valosta on eri mieltymyksiä (vaikutelma vaihtelee ajajasta toiseen), mutta näkyvyys paranee ylivoimaisesti!! Verrattuna 6 V aikakauteen, joka oli kuin paperilyhty, se on kirkkaampi ja turvallisempi retkeilyyn.

Muokattu mahdollistamaan "pienen valon" asennus uudemman mallin heijastimeen

Ostamani MD90-alkuperäisheijastin on peräisin vuosimallista, jossa käytetään viimeisen kaasutinmallin jatkuvasti päällä olevaa ajovaloa. Siksi siinä ei ole parkkivaloa. Käytin poranterää poratakseni heijastimeen lisäreiän.

Koneistin reiän samaan kohtaan kuin edellisessä heijastimessa, jotta parkkivalo voitiin asettaa. Muuntamalla tämän parkkivalon LEDiksi, se on melko kirkas ja siinä on hyvä näkyvyys jopa pientä valoa käytettäessä!!

LED-vilkkureleen muuntaminen mahdollistaa "LED-polttimoiden" käytön!!

12 V LED-vilkkupolttimoille suosittelen Daytonan valmistamia. Toisin kuin tuotteet, joissa LED-sirut osoittavat vain eteenpäin, väliseinillä varustetuissa LED-polttimoissa on laaja ja kirkas alue heijastinvaikutuksen ansiosta.

Kun vaihdat vilkkupolttimot LED-malleihin, sinun on asennettava samanaikaisesti erillinen vilkkurele, joka tukee energiansäästöä. Hehkulankapolttimoille tarkoitetulla vilkkureleellä et saa oikeaa vilkkunopeutta.

Asensin vilkkujen johtosarjan (dioditasasuuntaus), jota myydään vastatoimenpiteenä vilkkujen merkkivalon toimintahäiriöille. Asennuksen jälkeen se lakkasi toimimasta väärin. Nyt se on täysin turvallinen!!

LED-polttimoiden ominaisuus on, että ne syttyvät jopa minimaalisella virralla. Tämän LED-polttimomuunnoksen vuoksi vilkkujen merkkivalo toimi väärin. Joten ostin Daytonalta vastatoimenpideosan.

CT110 oli rähjäinen ajoneuvo, jolla oli ajettu kovaa, mutta se on jotenkin viimeistelty kauniisti. Koska runkoa ei ole maalattu uudelleen (vain paikkamaalattu), viimeistely ei näytä lainkaan täysin entisöidyltä ajoneuvolta.

Kotimainen CT110-malli (alkuperäinen akkusytytysjärjestelmällä varustettu ajoneuvo) päivitettiin CDI-sytytysjärjestelmään alkuperäisosia käyttäen. Koska huonokuntoinen sytytysjärjestelmän ongelma ratkesi, päätin muokata sen "12 voltin ohjaukseen", joka on kirkas ja turvallinen jopa yöajossa. Staattorikäämin tehosta riippuen on monia esimerkkejä, joissa jopa alkuperäinen 6 voltin generaattori riittää teholtaan, ja se voidaan muuntaa 12 voltiksi hallitsemalla sitä säätimellä.

Toisaalta on malleja, joita ei voi helposti muuntaa 12 voltiksi marginaalisen tehon vuoksi. Esimerkiksi alkuperäisessä Super Cub Honda C100:ssa on eroja todellisessa sähköntuotannossa Denso-, Mitsuba-, Kokusan Denki- ja Mitsubishi-generaattoreiden välillä. Vaikka on olemassa tyyppejä, jotka voidaan muuntaa vakaasti 12 voltiksi asentamalla 12 voltin tasasuuntaaja, on myös valmistajien tekemiä malleja, joita ei voida helposti muuntaa 12 voltiksi riittämättömän kapasiteetin vuoksi. Kyse ei ole siitä, mikä on parempi, mutta jos aiot tehdä modernin muutoksen = 12 voltin muunnoksen, vakaa teho on ehdottomasti parempi ja ylivoimaisesti turvallisempi.

Jos kysyt, miten se on tämän CT110:n kohdalla, vaikka vaihdoin uuden roottorin ja staattorikäämin, en saanut koskaan hyvää tehoa. Asensin "täysaaltotasasuuntaajan", joka voi ladata tehokkaasti normaalin 12 voltin tasasuuntaajan sijaan, asensin 12 voltin akun ja tarkistin lataustilan. Tuloksena oli, että jos jätin sen hehkulankapolttimoilla, normaalikäytössä ilmeni riittämättömän latauksen oireita.

Erityisesti sen jälkeen, kun olin vahvistanut 12,8 volttia akun napajännitteestä akun ollessa täyteen ladattu, lähdin koeajolle hehkulankapolttimoilla. Ajoin ajovalot päällä ja vaihdoin parkkivaloihin punaisissa valoissa. Palasin autotalliin ajettuani 30 km niin. Kun mittasin akun napajännitteen, se oli 11,8 volttia, mikä oli selvästi riittämätön lataus.

Seuraavaksi muutin polttimot LED-valoiksi. Vahvistettuani akun napajännitteen olevan 12,8 volttia, lähdin koeajolle samaa reittiä ja samalla ajotyylillä. Kun mittasin akun napajännitteen palattuani autotalliin, akun napajännite oli 12,4 volttia samoissa koeolosuhteissa. Sen jälkeen, kun ajoin samalla tavalla ilman ajovaloja, se näytti yli 13 volttia. Tästä tuloksesta voidaan päätellä, että LED-polttimoiden energiansäästövaikutus on merkittävä.

Jos sähköntuotantokapasiteetti olisi ollut riittävä, se olisi ollut vakaassa lataustilassa jopa hehkulankapolttimoilla. Itse asiassa on malleja, joissa voit muuntaa mopon 12 voltiksi ja se toimii täysin hyvin hehkulankapolttimoilla. Omistamani Super Cub 70 Kamome K1 on konkreettinen esimerkki siitä.

Koska en saanut hyviä tuloksia hehkulankapolttimoilla, vaihdoin kaikki CT110:n polttimot, kuten ajovalon, takavalon, mittarivalot, merkkivalot ja vilkkupolttimot, LED-malleihin. Olen ajanut jonkin aikaa tällaisten muutosten jälkeen, ja se näyttää olevan hyvässä kunnossa ilman mitään ongelmia. Silti sanon omistajalle: "Ole hyvä ja kytke 12 voltin laturi silloin tällöin." Muuten, sytytysjärjestelmä mukaan lukien, nykyinen sähköjärjestelmä on erittäin vakaa. Se jatkaa toimintaansa ilman mitään ongelmia.